機(jī)場島大翻身，加上港珠澳大橋人工島的客流，機(jī)管局預(yù)計(jì)未來將有大量人流往來，因此計(jì)劃投入無人駕駛巴士系統(tǒng)，連接機(jī)場航天城、大橋口岸、東涌地鐵站之間。林天福表示，經(jīng)研究后暫定使用載客約20多人的中型巴士，并預(yù)料每小時(shí)運(yùn)載人次可達(dá)5000人。
林天福解釋，使用無人駕駛巴士，無論設(shè)定站點(diǎn)、路線都較鐵路靈活，且成本可最少低一半。機(jī)管局自2018年開始研究無人駕駛車，并自2019年開始用來在機(jī)場內(nèi)拖送行李，已運(yùn)行逾萬小時(shí)，加上其他國家或地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，因此最大難題并非技術(shù)，而是要解決法律問題，期望在2027至28年投入使用時(shí)，可以掃清法例障礙。
根據(jù)規(guī)劃，機(jī)管局計(jì)劃將現(xiàn)有機(jī)場島一條低用量的道路，改建成無人駕駛巴士的專用道路，拓寬后作封閉管理使用，收費(fèi)會與現(xiàn)時(shí)一般交通工具看齊。林天福期望明年中先在機(jī)場禁區(qū)內(nèi)試驗(yàn)使用該類巴士作員工接載車以累積經(jīng)驗(yàn)，至於未來該巴士系統(tǒng)，則希望外判巴士公司經(jīng)營，因此難以預(yù)計(jì)投資額。
