當下，“電動化”、“網聯化”、“智能化”、“共享化”這“新四化”開始成為汽車行業公認的未來趨勢。這其中以“電動化”為基礎，以“互聯化”為紐帶實現大數據的收集，逐漸達成“智能化”的共享出行。

據金融服務公司瑞銀(UBS)估計，自動駕駛出租車技術在未來十年內可在全球創造13萬億元的市場，每輛車每年可產生約18萬元的價值。在這個過程當中，本土作戰的中國企業對消費者的需求理解更深刻、反應更迅速，并且能夠迅速地在本土尋找強有力的跨界行業合作伙伴。

2020年11月25日，中國首個全對外開放的自動駕駛出租車(Robotaxi)服務——文遠知行Robotaxi公布運營一周年成績單。同時，在運營一周年之際，文遠知行與清華大學交通研究所共同發布中國首份Robotaxi乘客調研報告，報告顯示文遠知行Robotaxi已經積累下近三成忠實用戶，每周至少乘坐一次文遠知行的自動駕駛出租車，有37%的受訪乘客表示可以現在就乘坐全無人駕駛的Robotaxi。

記者注意到，文遠知行運營一年來，共安全完成147128次出行，服務用戶數超60000，無任何主動責任事故。對此，文遠知行創始人兼CEO韓旭表示：“運營數據和調研報告體現出文遠知行Robotaxi持續開放運營成效顯著，取得了行業與市民的雙重認可，一方面為自動駕駛行業的商業化落地打開新的局面，另一方面也為文遠知行贏得了落地無人駕駛的先機。”

驗證無人駕駛行業認知

發布國內首份Robotaxi報告

事實上，文遠知行Robotaxi走過的第一個365天，也是中國L4級自動駕駛落地最初的腳印。資料顯示，文遠知行自2019年11月28日在廣州市黃埔區開啟Robotaxi運營，是國內最早開放給公眾的自動駕駛出行服務。2020年6月份，文遠知行Robotaxi上線全國性聚合打車平臺高德，進一步提高開放程度，通過更多平臺走向大眾。

在黃埔區城中心144平方公里范圍內，文遠知行Robotaxi設立了200多個上下車點，連接市民日常出行場景。每周一到周日，從早八點到晚十點，文遠知行Robotaxi與傳統交通工具共同承載城市出行。

對此，清華大學副教授、交通工程與地球空間信息研究所所長李瑞敏對記者表示，受制于“缺乏實際道路運營的自動駕駛落地案例，很多問題得不到有效的驗證。但可以預見自動駕駛技術在未來的逐步成熟及大規模應用將會給城市交通系統帶來多方面的影響。”

據Robotaxi乘客調研報告顯示，運營一年以來，文遠知行Robotaxi從傳統出行市場贏得一批忠實用戶，28%的乘客每周至少乘坐一次，其中15%每周乘坐達到三次及以上。持續的開放運營讓Robotaxi在出行市場中贏得一席之地，并幫助我們看到自動駕駛落地對城市交通可能產生的影響。

報告還顯示，中青年群體是文遠知行Robotaxi的主要乘客，近九成是全職員工，近80%擁有本科以上學歷，大部分擁有駕照。這些乘客中，有大部分來自傳統出租車和網約車市場。近六成乘客使用文遠知行Robotaxi進行日常通勤。

此外，乘客對“車內整潔度”、“安全員的印象”、“APP的使用評價”的滿意度分值相對較高。對于自動駕駛技術帶來的乘坐體驗方面，“禮讓行人和非機動車”、“駕駛安全感”也得到了較為滿意的評價。

有80%左右的受訪者表示將在未來的生活中繼續使用Robotaxi或推薦朋友、同事和家人也使用Robotaxi。有近九成乘客呼吁文遠知行Robotaxi服務范圍拓展到更多區域。由此可見，文遠知行Robotaxi的乘客對自動駕駛寄予厚望，愿意主動接受和推廣新的出行方式。

全無人駕駛測試進展順利

推出面向公眾的預約體驗

文遠知行Robotaxi乘客是中國首批自動駕駛服務的體驗者和使用者，他們對于技術發展和無人駕駛落地有著更加理性、樂觀的態度。報告顯示，有37%的受訪乘客表示“現在就可以”接受乘坐全無人Robotaxi，有39%認為要全無人駕駛安全測試一年后可以乘坐。

自2020年7月獲得國內首個全無人駕駛路測許可以來，文遠知行已經開展全無人駕駛測試四個多月，積累了超過4萬公里的無人駕駛測試里程。在運營一周年之際，文遠知行宣布將面向公眾推出全無人駕駛預約體驗，進一步推動無人駕駛技術走向大眾，繼續引領行業向前邁進。

“文遠知行是國內最先向公眾開放自動駕駛出行服務的企業，安全、嚴謹的運營給大眾、政府、行業以信心，是技術落地最直接的驅動力，在全無人駕駛技術的落地上，我們將堅持同樣的方式穩步推進。”韓旭表示，我們計劃在未來三到四年內推出全無人駕駛出租服務，用技術改變人類出行，是文遠知行創立以來不變的初心與目標。