“科技界的一個典型迭代思路就是用系統(tǒng)性思維來突破單點思維的局限性。”蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊11日在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會表示，“自動駕駛的發(fā)展進(jìn)入臨界點，基于單車智能的自動駕駛面臨瓶頸，系統(tǒng)性的車路云解決方案成為行業(yè)共識。”

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊在做演講。

在朱磊看來，自動駕駛汽車單車智能領(lǐng)域，針對自動駕駛最為關(guān)鍵的感知技術(shù)，無論是激光雷達(dá)方案，還是依賴于攝像頭的視覺方案，都難以攻克大量極端工況和不規(guī)則問題。

“當(dāng)單點思維無法支撐大規(guī)模落地時，全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重心開始從單車智能轉(zhuǎn)移到車路云一體。2019年，歐盟、美國、日本聯(lián)合推出自動駕駛道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)ISAD，把車之外的道路分成了ABCDE五級，將協(xié)同駕駛、協(xié)作感知，以及動態(tài)信息數(shù)字化作為重點，這是國際標(biāo)準(zhǔn)對單車智能從L0-L5級別定義到環(huán)境定義的標(biāo)志性變化。”

全球范圍內(nèi)，我國的5G技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，全球領(lǐng)先，新基建和交通強國激發(fā)動能。今年以來，各地加快建設(shè)速度、紛紛開放測試，全國已有超過60個車路協(xié)同試點項目，讓車與車、車與路，車與云實時互聯(lián)，增強自動駕駛感知力。

2019年10月，蘑菇車聯(lián)在國家級智慧交通示范基地北京市順義區(qū)北小營鎮(zhèn)落地了5G開放式商用車路協(xié)同示范路。2020年7月，蘑菇車聯(lián)落地了車路云一體化的自動駕駛。在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，蘑菇車聯(lián)發(fā)布以車路云為核心的自動駕駛系統(tǒng)。

朱磊稱，“蘑菇車聯(lián)立足于車路協(xié)同，推出以車路云為核心的自動駕駛系統(tǒng)，充分融合了車端感知、路端感知與云端感知，突破了單車智能的瓶頸，將快速提升自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。”