11月12日，小鵬汽車公布了上市首份財報。

在現金流、銷量、增速、毛利率等幾個關鍵指標上，小鵬都給出了非常不錯的數據，分別是營業收入共計19.90億元人民幣，同比增長342.5%，小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計人民幣199.98億元(29.45億美元)，第三季度交付8,578臺智能汽車，同比大增265.8%，4.6% 的正毛利率。

這份財報的發布于背景是高速成長的新能源市場以及大方向上的政策利好;一向以智能化為標簽的小鵬汽車將如何繼續釋放智能化的能量、這些來自于智能的標簽又將如何進一步推動銷售;這些都是這家剛剛登陸紐交所的新貴，必須要回答的問題，也必須要面對來自資本市場更審慎的考量。

小鵬智能化步調

受益于特斯拉的效益，資本市場看待新造車企業的方式更為已經擺脫了傳統的以制造業的方式。

但和特斯拉不同，就資本市場這個維度而言，小鵬還有相當大的成長空間以及想象空間。而支撐這個想象空間的基座就是—— 智能化的進度。

10月22日，小鵬的 NGP 工程版，對于自主變道、車道保持、自動限速調節、交通錘識別和避讓，都處理得非常果斷。

11月13日，小鵬發布了小鵬NGP 依舊能夠正常開啟運作。

何小鵬在電話會議上表示，在明年上半年推出基于高速的NGP之后，會基于當前XPILOT3.0硬件推出若干個和自動輔助駕駛相關的功能。

第一個計劃推出在停車場里面的智能泊車，進入到停車場附近范圍之后就可以讓車自動泊入到自己的停車位。

第二部分會針對于中國大城市上下班堵車的時候推出相關的自動跟隨功能——即在低速的時候、在擁堵的時候可以跟隨全車進行自動駕駛。

這之后小鵬會推出跟中國包括紅綠燈識別、中國城市內部NGP的能力以及從高速到城市的場景，在更遠的未來我們還要推出更多功能，這三個點是小鵬之后會競爭從而推出的功能。

小鵬汽車第三季度財報數據顯示，當季交付的P7中，用戶配置可支持XPILOT 3.0或XPILOT 2.5的比率已到98%。

產能急速爬坡，銷售鏈路擴充

除了智能化的加持以外，銷量也是實打實呈現出的數據，也是一塊市場的試金石。隨著 P7 的智能化能量逐步的釋放、NGP、全場景語音等等因素的推動，會進一步拉動銷量。

今年截至9月底，小鵬汽車已完成了14,077臺智能汽車交付，何小鵬透露，2020第四季度總交付數有望超過10,000臺。

此外，小鵬汽車還積極開拓海外市場，小鵬汽車也于三季度正式邁出海外擴張的第一步。今年9月，第一批歐洲版超長續航智能SUV G3i啟運發往歐洲，產品將于挪威銷售，售價35.8萬挪威克朗(約人民幣26.3萬)起。

在產能方面，2020上半年，小鵬汽車獲得整車生產企業許可。肇慶自建工廠正式投產，預計年產能10萬輛，小鵬也成為國內造車新勢力唯一同時擁有自建工廠和代工生產的企業。

何小鵬表示，除肇慶自建工廠外，小鵬汽車的第二個生產基地將落地廣州開發區，并得到了廣州政府的大力支持。

在銷售網點建設上，截至9月底，小鵬汽車全國銷售網點達116家，服務網點達50家,覆蓋城市58座。充電網絡也在全國穩步擴張，截止9月底，小鵬汽車品牌的超級充電站已運營135座，覆蓋城市50座。

此外，為進一步解除用戶的里程焦慮，在9月26日開幕的北京車展上，小鵬汽車發布了超充免費加電計劃。該計劃已在24座城市開通，預計將在今年年底前，實現累計不少于60個城市實施免費超充服務。超充計劃規定，前往指定充電站充電的小鵬汽車首任非營運車主，可享受每輛車每年3,000度電的終身免費充電服務，普通用戶基本可省下全年加電費用。

一個智能化汽車的未來徐徐打開。