據悉，從10月8日開始，向Waymo One成員開放無人駕駛搭乘服務。接下來幾周，Waymo還會在Google Play Store和蘋果App Store上架應用程序，讓更多人使用無人駕駛服務。
Waymo在聲明中表示，他們將在短期內提供真正的無人服務，這段期間將不會有車輛操作員在車上，待他們在前座以及后座中間，加入隔離障礙物提升衛生安全之后，車輛操作員就會重新回到車上，這也將能提高服務能量，擴展服務到更大的地區。
2019年夏天起，Waymo的自動駕駛汽車部門就開始運送一組“早期乘客”，這些經過挑選的數百名乘客乘坐沒有安全駕駛員的車輛。在接到這些早期乘客的反饋后，Wyamo開始在鳳凰城地區向所有用戶提供其Chrysler Pacifica商務車服務，該款汽車自動駕駛級別為L4級有條件自動駕駛。
實際上，Waymo正式在公共道路上提供無人駕駛的乘客服務，要追溯到五年前。當時Santa Clara Valley Blind Center的主任Steve Mahan完成了世界上第一次在公共道路上的自動駕駛汽車行駛。
在今年新冠疫情爆發前，該公司通過Waymo One App向大約1500名用戶提供乘車服務，運送范圍在鳳凰城西南部地區。當時，每周大約1000多次搭乘中，約有5%至10%由無人駕駛汽車完成。
編輯點評：
谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo是世界公認的自動駕駛“排頭兵”，它在2018年12月就推出了L4級有條件自動駕駛的Robotaxi(自動駕駛出租車)服務Waymo One，這也是全球首例率先跨入正式商業化的項目，而不只是示范運營。經過此前一系列的測試后，此次Waymo在美國鳳凰城開展面向公眾的完全無人駕駛叫車服務，可以說是一次新的創舉。這也意味著，實現真正完全無人駕駛的時代將更進一步。
