據(jù)國外媒體報道，這座新工廠計劃在未來兩年竣工投產(chǎn)，將采用新的商業(yè)級混合動力車型，并將自動駕駛技術(shù)納入其中，以將車輛轉(zhuǎn)化為自動駕駛汽車。
福特公司尚未確定這家工廠的具體位置，以及將雇傭多少的自動駕駛技術(shù)人員。
福特全球運營總裁喬·亨利其(JoeHinrichs)表示:“這一設(shè)施將不僅僅是把大腦投入到這些自動駕駛汽車上。我們將使用自動駕駛生產(chǎn)中心來升級內(nèi)部設(shè)備，并為特定的自動駕駛型號添加客戶所要求的技術(shù)。”
據(jù)悉，這一新的自動駕駛汽車生產(chǎn)設(shè)施其實是福特公司2017年宣布的一項9億美元投資計劃的一部分，目的是重組其在密歇根的制造工廠。
最終，預(yù)計到2023年，福特公司將會創(chuàng)造多達(dá)900個新的就業(yè)機(jī)會。這包括在2023年在該公司位于密歇根州Flat Rock的最后一家汽車組裝廠增加第二個班次，以生產(chǎn)該公司尚未宣布的全電動汽車。
這款2023年的車型是福特增加電動汽車銷量計劃的一部分，其中包括一款定于明年推出的全新電動SUV。它將在福特在墨西哥的工廠生產(chǎn)。
開發(fā)自動駕駛汽車和電動汽車是福特公司首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(JimHackett)重組這家汽車巨頭戰(zhàn)略的核心。自2017年上任首席執(zhí)行官以來，哈克特一直受到分析師的批評。
分析師指出，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向新技術(shù)，汽車行業(yè)將更多注意力放在電動汽車上，但是與此同時福特公司的轉(zhuǎn)型動作太慢。
今年早些時候，福特宣布與德國大眾集團(tuán)合作，共同分擔(dān)開發(fā)自動駕駛技術(shù)和電動車的成本。據(jù)外媒報道，福特之前斥資數(shù)億美元收購了一家自動駕駛技術(shù)研發(fā)公司Argo AI，大眾集團(tuán)計劃向這家子公司投入大約17億美元資金，從而展開聯(lián)合研發(fā)。
福特高管亨利其表示，四年后，福特將會在密歇根州擴(kuò)大電動車的生產(chǎn)，屆時消費者的汽車消費口味也會發(fā)生變化，“我們看到更多的消費者對電動汽車感興趣。此外，電池的性能和技術(shù)正在變得更好。”
面對自動駕駛技術(shù)和電動車的新技術(shù)浪潮，福特已經(jīng)開始采取大規(guī)模的轉(zhuǎn)型措施，去年底，福特宣布將會在美國關(guān)閉大量工廠，裁員數(shù)千人，未來美國的工廠將不再生產(chǎn)任何轎車和小型汽車。
上周，福特公司宣布將會在德國在內(nèi)的歐洲地區(qū)裁員五千人，將會關(guān)閉許多工廠。
