據悉，這套無人駕駛道路施工設備上搭載了北斗定位系統，根據環境參數規劃出最優作業路徑，可實現自動預警、緊急停車、自動避障等安全防護，機器施工軌跡精度可以控制在2~3厘米，較人工作業提高了百分之五十。
據介紹，整套系統只需兩個人就可以完成，相比以往，減少了壓路機操作人員數量，勞動效率提高了兩倍。
京雄高速作為雄安新區規劃中的一條縱向高速，內側兩條車道是無人駕駛的專用車道，預計于今年年底主體建成，2021年6月全線通車，通車后，北京到雄安新區將實現1小時通達。
京雄高速是雄安新區規劃綱要確定的構建“四縱三橫”區域高速公路網的重點項目。京雄高速全長100多公里，從北京向南經涿州、固安等市縣，到達雄安新區后，與既有榮烏高速公路相接。
高速路面施工
重慶交通建設集團京雄高速SG2標段目前正在大規模進行路面工程施工，在路面工程施工中，我們采取了先進的無人化集群施工技術，該技術的使用可以進一步提高勞動生產效率，降低人員的使用數量，提高工程施工質量，為進一步確保京雄高速進度目標的實現打下堅定的基礎。
京雄高速公路是雄安新區“四縱三橫”高速公路網的重要組成部分，也是北京城區連接雄安新區最便捷的高速通道。路面碾壓施工現場無人化，將有效提高工程建設進度，為工程順利完工進一步奠定基礎。
京雄高速設計等級雙向八車道，路面全幅寬度42米，施工采取三臺攤鋪機、六臺壓路機同時無人化施工，為打造京雄高速高質量奠定了堅實的基礎。
固安京雄高速建成，則南北向交通又多了一條大動脈，也利于固安西部區域的崛起，由此亦將引導投資需求向固安城西擴張，進而產生新的“價值洼地”。
固安、涿州進京再提速，縮短了路程節省了時間。
雄安新區規劃綱要明確，將完善雄安新區與外部連通的高速公路、干線公路網，構建“四縱三橫”區域高速公路網。京雄高速就是“四縱”里的“一縱”，在高速公路網中有著不可替代的重要地位。
待京雄高速建成，高速公路網編織好，交通帶來的利好不止會釋放到雄安新區，更會波及到環京的各個城市，尤其是地處京雄走廊要地的固安和涿州。
以京雄高速沿線兩側的固安、涿州為例，等到京雄高速建成開通后，固安、涿州到北京的路程將會明顯縮短。在多條進京線路分流的作用下，交通擁堵的現象也會減輕，因此，進京路上自然可以節省不少時間。
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