9月14日，據財聯社援引外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot將實現“量子飛躍式”的改進，若測試成功，會在12月中旬向美國車主推送升級。

馬斯克曾在今年7月舉辦的世界人工智能大會上宣稱，公司有信心在今年完成L5級自動駕駛基本功能的研發。這意味著，年末的系統改進將使特斯拉更加接近實現完全無人駕駛的目標。

2014年10月，特斯拉首次通過OTA軟件更新賦以車輛自動輔助駕駛(Autopilot)的功能。這一系統能夠根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。

2019年，特斯拉推出了需要付費訂閱的高級別自動駕駛功能FSD，可實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能召喚等功能。隨著軟件功能的持續升級，其價格也一路從5000美元升至8000美元。

不過，特斯拉的自動駕駛能力一直備受爭議。2020年以來，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)就特斯拉Autopilot相關交通事故展開了調查。

2020年7月，德國慕尼黑地方法院裁定，禁止特斯拉在廣告材料中使用“自動駕駛”等相關描述。法院表示，特斯拉在廣告中對自動駕駛的有關宣傳具有誤導性，可能使消費者誤以為汽車可以在無人工介入的情況下駕駛。此外，特斯拉還“暗示”自動駕駛系統目前在德國道路上可以合法使用。

推進自動駕駛技術研發的同時，特斯拉的產能擴張計劃也在進行中。

據德國當地媒體報道，特斯拉計劃在柏林超級工廠所在地——勃蘭登堡州格倫黑德附近再購買約180畝的土地。目前，購買土地的用途尚不得知。

特斯拉位于歐洲的首座工廠——柏林超級工廠預計于2021年年中竣工投產Model Y，屆時工廠將擁有50萬輛汽車的年產能，同時創造約1萬個工作崗位。目前，工廠內的首棟廠房已基本成型。

9月1日，馬斯克前往柏林，同德國政府官員進行會晤。德國經濟部長阿爾特(22.240, 0.69, 3.20%)邁爾表示，德國政府“將以任何所需的方式幫助特斯拉在柏林的工廠建成投產”。

馬斯克也表示，將對德國生產的Model Y的核心技術進行重新設計，同時也考慮在柏林工廠生產動力電池。