該項(xiàng)研究關(guān)注未來(lái)混合交通流量，即將傳統(tǒng)人工駕駛的車(chē)輛與少量自動(dòng)駕駛汽車(chē)結(jié)合起來(lái)。此種交通場(chǎng)景產(chǎn)生了幾個(gè)問(wèn)題，即交通流量是否會(huì)真正得到改善，如果可以改善，需要多少輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)才會(huì)發(fā)生重大改變。
似乎需要大量的自動(dòng)駕駛汽車(chē)才能對(duì)交通流量產(chǎn)生重大影響，特別是在多車(chē)道高速公路上，因?yàn)槿祟?lèi)駕駛員只需忽視和繞過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但是，事實(shí)并非如此。以色列巴依蘭大學(xué)(Bar-Ilan University)物理系的Amir Goldental 博士和Ido Kanter教授提出了一套簡(jiǎn)單的方針和規(guī)則，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)自動(dòng)組成團(tuán)隊(duì)，以動(dòng)態(tài)地控制整個(gè)交通流量。
研究人員提出了實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管的指導(dǎo)方針，發(fā)現(xiàn)即使道路上的自動(dòng)駕駛車(chē)輛不到5%，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還是能夠互相配合，以顯著改善交通流量。據(jù)研究人員所說(shuō)，如果在擁堵道路上出發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在不到2分鐘的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速、環(huán)保、安全的交通流量。
在研究報(bào)告中，研究人員表示，自動(dòng)駕駛車(chē)輛可將交通流量速度大幅提高40%，車(chē)輛的燃油消耗也降低了28%。同時(shí)，交通安全性也得到改善，因?yàn)榻煌ㄗ兊酶佑行颍兊啦僮髯兊酶佟４送猓芯恳脖砻鳎瑳](méi)有中央代理管理自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不使用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)之間進(jìn)行通信，也可以實(shí)現(xiàn)上述結(jié)果。
