技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的成果固然讓人感到欣喜，但也有人對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的安全性存在一些疑問(wèn)。
例如：測(cè)試車輛需具備那些條件才能上路駕駛?測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為怎么辦?
別慌!官方管理細(xì)則來(lái)了
近日，市經(jīng)信局牽頭，會(huì)同市公安局、市交通運(yùn)輸局和包河區(qū)人民政府共同制定的《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)正式發(fā)布。根據(jù)《細(xì)則》，今年年底，我市將批準(zhǔn)2-3個(gè)測(cè)試場(chǎng)景開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試，發(fā)牌上路車輛20輛左右。
《細(xì)則》明確，市經(jīng)信局、市公安局、市交通運(yùn)輸局、包河區(qū)人民政府共同成立合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試聯(lián)席工作小組(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)席工作小組”)，各組成部門按職責(zé)分工，負(fù)責(zé)管理和審核測(cè)試主體提出的測(cè)試申請(qǐng)，組織開(kāi)展測(cè)試車輛、測(cè)試區(qū)、測(cè)試要求等相關(guān)評(píng)估論證工作。
再來(lái)了解一下《細(xì)則》對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的更多具體規(guī)定：
01
無(wú)人駕駛并非無(wú)人
對(duì)于負(fù)責(zé)測(cè)試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)對(duì)測(cè)試車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)藯l件，《細(xì)則》作了嚴(yán)格限定。
如在自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)程、測(cè)試操作方法、危急情形應(yīng)急處理措施等方面具有50小時(shí)以上自動(dòng)駕駛學(xué)習(xí)和訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，其中實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練時(shí)間不低于40小時(shí);最近1年內(nèi)無(wú)超速50%以上、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄等。
02
上路行駛的測(cè)試車輛需具備那些條件?
測(cè)試車輛需具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)提示，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式。
上路行駛必須取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌，車身應(yīng)以醒目顏色標(biāo)示“自動(dòng)駕駛測(cè)試”字樣，提醒周邊車輛注意。
測(cè)試駕駛?cè)藨?yīng)始終處于測(cè)試車輛的駕駛座位上、始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。
03
測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為怎么辦?
《細(xì)則》規(guī)定由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。這意味著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通違法和事故責(zé)任認(rèn)定主體是“人”，而非“車”。
據(jù)悉，近年來(lái)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試相關(guān)規(guī)范不斷發(fā)布、完善，長(zhǎng)三角區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試互認(rèn)協(xié)議簽署，各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試結(jié)果互認(rèn)快速推進(jìn)，此次發(fā)布的細(xì)則為測(cè)試結(jié)果互認(rèn)預(yù)留空間，可以減少重復(fù)檢測(cè)檢驗(yàn)，減少測(cè)試企業(yè)成本，提高效率。
