日前，百度Apollo Go自動駕駛出租車在重要節點城市滄州全面上線。
在我們還以為自動駕駛離我們很遠的時候，其實，它已經悄然來到了我們的身邊。
當我們暗自感嘆科技變化之快時，也不禁引發出更深層次的思考，自動駕駛時代來臨，我們所曾向往且追求的駕駛樂趣，還能繼續存在嗎?
什么是駕駛樂趣?
在開始討論前，我們先來說說駕駛樂趣。作為一名老司機，你認為駕駛樂趣究竟要如何評判呢?
是大排量自然進氣引擎所發出的尖銳高亢的聲浪，是傳統變速箱積極迅速的升降檔，是快速且出色的油門響應，還是起伏的路面通過方向盤傳遞給你的實時作用力的反饋?
我想，所謂駕駛樂趣，大抵就是東漢·班固《漢書·賈誼傳》所說的“使臂使指”吧。
“令海內之勢如身之使臂，臂之使指，莫不制從。”
當我們操控愛車，猶如支使自己的手臂和手指一樣靈活自如，達到人車合一的境界，才是樂趣的根本所在。
而如果要再具體地量化駕駛樂趣呢?
車輛將能夠幾乎沒有延遲地響應你的指令，變速箱能夠實時反映出你的換擋指令，方向控制和懸架響應靈敏，你能感受到零百加速時的推背感，亦或者是徘徊在失控邊緣過彎時的離心力…
隨著操控的變化，車輛傳遞給你的重力加速度方向的變化能夠清晰快速地被你感知，仿佛是你身體的一部分。
歸根結底，無非是你的控制欲在操控車輛之時得到最大程度的滿足，能夠激發出你身體里多巴胺的釋放，促進你的腎上腺素的大量分泌，讓你感受到快感，感受到樂趣。
什么是自動駕駛?
按國際汽車工程師協會制定的技術標準，自動駕駛被分為L1-L5等多個級別，而不同的級別也對應著不同的操作場景。
其中，L1-L2級別依舊需要司機來完成駕駛動作，L3級別則是在部分條件下可進行自動駕駛，到了L4-L5級別，則完全不需要司機介入駕駛動作。
與競技賽場乃至賽車游戲所不同的是，日常生活中，安全性在設計時的優先級遠高于樂趣性，其次是舒適性，而自動駕駛考慮的，也正是如此。
在傳統汽車中，車上所有的操控件(油門、剎車、離合器、方向盤、換擋桿)完全由你掌控，并與整個汽車系統一起承擔著車輛控制的功能;
而在自動駕駛汽車上，則將依靠人工智能來全部或部分替代這些本來由你所執行的功能。
駕駛樂趣，會被自動駕駛所消滅嗎?
回到最初的問題，自動駕駛會讓人類逐漸失去駕駛樂趣嗎?
我覺得不會!
雖然L4-L5級的車型被設計成不需要駕駛員控制車輛，但這樣你已經失去了駕駛權，更何談駕駛樂趣呢?
在L3級以下的自動駕駛車型上，L1級自動駕駛汽車也是由你完全掌控，L2-L3級自動駕駛汽車，你是能夠隨時從人工智能手里接管回你的駕駛權，只要你想，車輛依舊還是由你掌控。
而且，有了自動駕駛功能的輔助，在面對潛存危機做出安全反應時，AI的響應比人類駕駛更為迅速，駕駛安全能得到更大程度的保障。
如果沒有安全，談何樂趣?
有了自動駕駛輔助功能，你的座駕所擁有的極具爆發力的加速能力，更高更可控的過彎極限，都可以淋漓盡致且安全的被你精湛的駕駛技巧所發揮出來，在自動駕駛功能保證你及周邊交通參與者的安全的情況下，使你擁有血脈噴張的爽感，也讓你能夠追求更高階的駕駛樂趣。
退一步講，在擁堵的市區道路，或是長時間的高速駕駛，你不會覺得這樣的駕控感受尤為枯燥無味嗎?
而在這時，自動駕駛則可以發揮出其最大功效，讓你駕乘更加舒適，何樂而不為呢?
總之，對社會、駕駛員和行人均有益處的自動駕駛，不僅不會讓人類逐漸失去駕駛樂趣，反而能夠讓你享受到科技所帶來的前所未有的駕駛樂趣。
不過，你可能還會追問，假如以后全是L4-L5的自動駕駛車輛呢?
真到那時，傳統汽車勢必會逐漸淡出我們的視野，但這并不代表它會消失，只不過從大眾需求變為了小眾愛好，駕駛樂趣依舊存在。
最直觀的解釋，數百年前的馬車被如今的汽車所取代，而馬術卻保留了下來，這個樂趣你覺得消失了嗎?
最后，附上埃隆.馬斯克的一句話：
"You want to have a future where you're expecting things to be better, not one where you're expecting things to be worse"(每個人都幻想將來會更好，而不是更糟)。
保持樂觀，未來可期!
