在余華的《活著》里，福貴趕牛種地的那一段似乎令人難忘。“二喜、有慶不要偷懶，家珍、鳳霞耕得好，苦根也行啊。”福貴的叫聲似乎在耳邊響起，對于一頭母牛怎么會有那么多名字，福貴解釋說他不是他的名字，但是當他被叫來時，他會覺得他不僅是在種田，他不會懶惰。

　　在勞倫斯·伯恩斯中也有類似的故事，只不過故事的主角是老馬巴迪，巴迪的任務不是犁地，而是幫助拉出困在泥里的汽車。勞倫斯·伯恩斯講述這個著名的故事的原因是他有時感覺自己像巴迪。

　　作為通用汽車公司的副總裁和無人駕駛汽車項目的顧問，這位一直走在汽車研發之路的大學教授，從前的中拉起，從未放棄過讓汽車產業起死回生的決心。無論是他覺得自己一個人去的時候感覺更困難，還是他發現很多人都在為這個目標而努力之后的喜悅和感覺，他都重新嘗了一遍。

　　在勞倫斯·伯恩斯的記憶中，我們可以對無人駕駛這一極具價值的技術的研發過程，以及那些為改善人類生活而努力奮斗的科學家的研發過程有了更為深入的了解。有趣的是，自動駕駛的想法源于年輕的佩奇在寒風中瑟瑟發抖等待公交車。后來，他投資了自動駕駛項目，因為他有冷淡的等待經驗。

　　勞倫斯·伯恩斯認為自動駕駛不僅使人們出行更加方便，而且解決了汽車帶來的石油消耗、交通擁堵、全球變暖和安全問題。這些都是汽車工業面臨的需要改進的問題，自動駕駛帶來的新的汽車時代可能是解決這些問題的關鍵。

　　夢想是美好的，但實現夢想的道路也是坎坷的。雖然與勞倫斯·伯恩斯共事的人才精英都是行業精英，但在這條路上似乎有更多無人經歷過的困難，比如“這根本不切實際”的嘲弄，測試過程中的各種意外事故，比如無人駕駛在商業化過程中的阻力，安全性哪一個需要高技術的無人駕駛不用擔心嗎。

　　即便如此，勞倫斯·伯恩斯和他的同事們仍在努力工作。無人駕駛還處于初級階段，但是那些不可能已經成為可能，我們正在擁抱未來。