Voyage和May Mobility部署的UV-C系統(tǒng)由汽車零部件供應(yīng)商GHSP研發(fā)，目前正在圣何塞Voyage新款G3版本的自動(dòng)駕駛克萊斯勒Pacifica混動(dòng)小貨車上接受測(cè)試。Voyage聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Oliver Cameron表示，G3版自動(dòng)駕駛車安裝了升級(jí)后的軟件、傳感器，還提升了計(jì)算能力，是與菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)、英偉達(dá)和黑莓等公司合作研發(fā)的，成本僅為上一代自動(dòng)駕駛車的一半，因此增加成本約為2000美元的UV-C系統(tǒng)也更容易讓人接受。此外，該款汽車也可以在沒有安全駕駛員的情況下運(yùn)行。
與此同時(shí)，May Mobility表示將于8月31日開始，恢復(fù)在Grand Rapids市中心提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，這是自3月暫停服務(wù)之后再恢復(fù)服務(wù)。May Mobility的自動(dòng)駕駛汽車將在3.2英里長(zhǎng)的線路上行駛，該線路沿著Grand River兩岸，各設(shè)置了20個(gè)站點(diǎn)。Grand River貫穿整個(gè)城市，將市中心和兩個(gè)商業(yè)區(qū)連接在一起。
由于紫外線對(duì)人體有害，因此Voyage還在座椅上安裝了傳感器，在啟動(dòng)UV-C系統(tǒng)之前，可以探測(cè)是否有乘客在場(chǎng)。此外，車載攝像頭還可以監(jiān)控汽車座艙，以便讓遠(yuǎn)程的技術(shù)人員確定在消毒過程中沒有人在場(chǎng)。
