半年52萬公里測試，百度Apollo的數據可觀
此前，百度的無人駕駛也只是在封閉環境下做小距離的測試，不過從2019年12月取得自動駕駛車輛道路載人測試牌照以來，百度Apollo的測試距離在短短半年時間，就猛增到52萬公里，這樣的數據也是相當可觀，啟動第二輪測試，其實是為下一階段的載人應用做準備!
而目前北京一共發放了40張牌照，但只有百度在自動駕駛里程上超過了50萬公里!可以間接的認為，百度是目前國內自動駕駛企業的引領者，至少目前是標桿性的企業，從2017年開始，百度Apollo的計劃已經成為百度All in的另一個重要方向，而無人駕駛的潛在市場遠比我們想象的要大!
百度Apollo的計劃特殊之處還在于，此計劃是針對于中國路況以及中國特色交通場景下的自動駕駛，這也就意味著，百度再一次在本地化上做出了創新，上一次百度有這樣的創新還是在和谷歌的競爭之中，推出了百度貼吧、百度知道等等優質產品，而中國路況和交通場景也有可能是特斯拉谷歌等需要持續優化才能適應的!
特斯拉的自動駕駛如何?
目前來看，特斯拉的自動駕駛是有很大的潛力以及基礎，數十萬輛的特斯拉汽車本身就是一個可以不停制造數據的單位，這比起其他自動駕駛企業，有著天然的優勢，不過目前特斯拉的自動駕駛頻繁的出問題，這并不是一個好消息，比如特斯拉自動駕駛無法識別白色，還會偶爾無法識別人動物，這與特斯拉使用的雷達有關系，但升級雷達又會導致成本的上升!
所以可以理解為，特斯拉的自動駕駛在目前是可以量產最強大的產品，百度Apollo是正在研發國內最強的!而特斯拉與百度不同的是，百度自己是沒有汽車的，所以百度所做的是一個大的平臺，將來可以開放給更多的第三方企業使用，而特斯拉雖然也在做平臺化，但自動駕駛是要加錢買的，斷然不會和第三方合作，況且自動駕駛還是特斯拉最大的優勢之一!
自動駕駛的時代會發生什么?
事實上，自動駕駛的問世將會讓整個汽車工業包括衍生的行業發生巨變，比如自動駕駛時代和5G之間是密不可分，同時自動駕駛也將會是電動汽車降維打擊燃油汽車最有力的武器，而自動駕駛也將對比如駕校、代駕等等行業產生巨大的影響，甚至直接取締!
自動駕駛也將是科技的又一次跨越式的創新發展，這里面既有大數據一，同時也有多維度的協調，其實可以直觀的理解為，智能手機、PC、汽車和雷達傳感器等等協同作戰，這是一次最為復雜的結合，也是我們普通話用戶可以享受到量產版最復雜的科技和工業成果。
百度的自動駕駛要是成了，其實就會完全跳脫出目前搜索和廣告的占比，建造一個平臺的營收利潤和影響力，看看阿里就知道了，更何況這還是上萬億市場的汽車工業領域，是人類最先量產的復雜工業產品，也是如今非常重要的生存維度之一。
在這一點上我們倒是期待以百度為首的自動駕駛項目越來越多，中國互聯網科技發展到今天，其實是可以堪當重任的!
