密歇根州計(jì)劃，這一項(xiàng)目由人行道基礎(chǔ)設(shè)施合伙人公司旗下的Cavnue領(lǐng)導(dǎo)投建，并且將得到一個(gè)咨詢委員會的支持。這一委員會包括寶馬、本田、福特、通用、豐田等車企以及Argo.AI、Arrival、Waymo、圖森未來等自動駕駛公司。目前，這條道路規(guī)劃在密歇根州底特律市和安娜堡市之間。
一、密歇根州將建立自動駕駛道路 工期大約兩年
密歇根州州長Gretchen Whitmer在宣布這項(xiàng)倡議時(shí)說：“我們已經(jīng)開始構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施，幫助我們測試和部署未來的汽車。”
她還說到，這條道路能讓當(dāng)?shù)鼐用窀影踩亻_車上班或接送孩子上下學(xué)。工人健康意味著密歇根州經(jīng)濟(jì)狀況和汽車行業(yè)發(fā)展更好。密歇根州將持續(xù)這項(xiàng)工作，確保其世界汽車之都的地位。
這條智能網(wǎng)聯(lián)車輛和自動駕駛車輛專用的道路將連接底特律和安娜堡兩座城市，以及兩地的主要社區(qū)和重要地點(diǎn)。其中包括密歇根大學(xué)、底特律大都會機(jī)場、密歇根中央車站以及12個(gè)商業(yè)區(qū)。
密歇根州希望自動駕駛汽車能踴躍前往該州進(jìn)行道路測試，允許測試車輛和普通社會車輛、共享出行車輛混合行駛。
目前，這一項(xiàng)目還在可行性分析過程中，主要進(jìn)行技術(shù)測試和道路設(shè)計(jì)，同時(shí)也在探索不同的融資方式。未來，項(xiàng)目正式投建后，建設(shè)工期大約需要兩年時(shí)間。
二、加州自動駕駛測試如火如荼 密歇根州優(yōu)勢更加凸顯
目前，大多數(shù)在美國進(jìn)行自動駕駛的公司都集中在加利福尼亞州，其中包括Alphabet旗下的Waymo、通用旗下的Cruise以及亞馬遜旗下的Zoox公司都在舊金山灣區(qū)組建了自動駕駛測試車隊(duì)。
Waymo自動駕駛車輛在大多數(shù)情況下，只要車內(nèi)配備了安全員，車輛就能與社會車輛共享城市道路。社會車輛正常行駛，自動駕駛車輛正常測試。除此之外，Waymo公司還在亞利桑那州組建車隊(duì)進(jìn)行測試。
彭博能源網(wǎng)的分析師Alejandro Zamorano-Cadavid認(rèn)為，密歇根州不會像加利福尼亞州一樣，自動駕駛汽車上街測試就會被群眾舉報(bào)，密歇根州反而是個(gè)自動駕駛測試的理想場所。
他還說，密歇根州的汽車工業(yè)和技術(shù)都非常集中，如果建立一條可用于自動駕駛測試的公路，那么將有助于整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展，同時(shí)推動自動駕駛的發(fā)展。
彭博能源網(wǎng)在此前預(yù)計(jì)，隨著共享出行車隊(duì)和Robotaxi車隊(duì)的不斷增長，全球乘用車銷量將在2036年達(dá)到頂峰，之后共享出行將成為人們主流的出行方式。不過即便如此，自動駕駛汽車的部署仍然存在較大問題。
結(jié)語：中美都已建成多條自動駕駛測試路線
雖然全球各大車企以及一眾自動駕駛公司為了自動駕駛爭得你死我活，并且商業(yè)化模式正逐漸成為一大問題，但這些公司清楚地知道，自動駕駛就是人們出行的未來。
實(shí)際上，不僅在美國，中國的北京、上海、廣州、長沙等城市都已經(jīng)相繼建設(shè)了自動駕駛車輛測試道路，并頒發(fā)自動駕駛牌照，方便進(jìn)行自動駕駛測試。
