據介紹,基于雙方用技術落地貨運的共同理念,主線科技與福佑卡車將發揮各自在自動駕駛、人工智能等前沿技術的優勢,實現自動駕駛系統與智能調度系統深度融合,推動自動駕駛技術在高速物流的落地。
福佑卡車技術合伙人陳冠嶺介紹,福佑卡車專注在整車運輸領域,致力于讓科技真實地應用于實際業務場景中,形成了智能定價、智能調度與智能服務為核心的“福佑大腦”,幫助貨主企業降低約15%的運輸成本,有效提升運輸效率,但這遠遠不是終局。
福佑卡車與主線科技同為科技改變物流的堅信者、探路者,雙方自2019年下半年就開始合作自動駕駛車輛的上路測試,完成了10條線路、300多單的測試,積累了有效的數據基礎。陳冠嶺提出,在新基建的大背景下,自動駕駛將迎來發展的新拐點,會為公路運輸帶來革命性的改變。
主線科技CEO張天雷表示,主線科技成立三年以來,核心在做的只有一件事,即專注做自動駕駛卡車在物流領域的應用,用領先的自動駕駛全棧技術,打造新一代人工智能運輸系統NATS。而自動駕駛想要真正賦能物流運輸,必須接入到全國性的真實的運力系統,福佑的智能運力網是最適合NATS實用化的載體。
張天雷指出,未來貨主在福佑平臺下單后,福佑平臺將智能調度搭載主線科技自動駕駛系統的卡車幫貨主運貨。未來預計依托國家重點研發計劃,第一階段先實現NATS在天津、寧波-舟山、深圳北中南三大物流樞紐+京滬高速沿線的覆蓋,打造高速自動駕駛貨運樣板間;第二階段,實現在我國東部地區十大物流樞紐的全部覆蓋,以及京雄高速、大興機場高速、濱萊高速、滬寧高速、杭紹臺高速、濟濰高速、延崇高速、南寧沙吳高速、杭甬高速以及上面提到的京滬高速十大高速的全部覆蓋,最終實現NATS在所有物流樞紐和高速干線的覆蓋。
被稱為“智慧物流生態體系的打造者”的普洛斯是福佑卡車和主線科技的共同投資人。普洛斯隱山資本合伙人董中浪介紹,未來最好的物流公司一定是科技公司,福佑卡車與主線科技都是以技術切入物流的科技企業,智能調度與自動駕駛的結合會成就一個新的商業模式。
未來,基于福佑卡車強大的數據資源以及主線科技領先的自動駕駛技術,雙方將相互賦能、深度協同,以人工智能、自動駕駛、大數據為核心,提供智能、便捷、透明的一體化運輸服務,以科技重塑物流,為自動駕駛在高速物流的商業落地注入加速劑。
關于主線科技:
成立于2017年,現已完成在天津港、寧波舟山港等多家港口的自動駕駛商業落地,并與BOSCH、WABCO、重汽、徐工等汽車行業龍頭企業建立合作。2018年拿到全國首個商用車智能網聯汽車路測牌照;2019年開啟首次高速自動駕駛重卡編隊實測;2020年高速自動駕駛貨車應用——“自動駕駛專用車道設計及貨車隊列控制”成功入選十三五國家重點研發計劃。
