滴滴強勢進入，融資創下新高
就在這幾天，滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超 5 億美元融資，以加大研發測試投入，加深產業合作，推進在國內外特定區域開展自動駕駛載人應用，進一步提升出行安全和效率。這是滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，也是目前國內自動駕駛公司獲得的單筆最大融資，該輪投資由軟銀愿景基金 2 期領投。
目前，滴滴已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格，并在上海取得首批 “智能網聯汽車示范應用” 牌照，可開展載人測試。滴滴自動駕駛公司正與滴滴旗下的小桔車服及滴滴金融共同探索，包括智能充電樁設立、車隊維保、保險等項目在內的未來出行整體解決方案。
華為也繞道跟進，跨界進入自動駕駛領域
華為聯合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團、廣汽集團、北汽集團、比亞迪、長城汽車等首批 18 家車企，正式發布成立 “5G 汽車生態圈”。華為作為 5G 技術的領導者，其 5G 技術的高速率、低時延和高可靠將為自動駕駛汽車提供重要保障。5G 汽車生態圈有望引領車聯網，并推動未來的汽車行業實現智能化和網聯化發展。
同時，比亞迪漢成為全球首款搭載華為 5G 技術量產車型。比亞迪表示：“漢是全球首款搭載華為 5G 技術量產車型。影音娛樂，極速體驗，賦能 DiPilot 智能駕駛輔助系統帶來智能駕駛新旅程，開啟未來智慧新生活，漢智趣生活新主張。”
全球分析師大會 HAS2020 期間，華為曾面向全球發布《自動駕駛網絡解決方案白皮書》，系統闡述了未來網絡架構、運維架構和其關鍵技術，通過網元、網絡和云端的三層 AI 能力協同，使網絡走向極簡超寬、運維邁向人機協同，為運營商和產業伙伴的數字化轉型提供實踐參考。
百度持續在自動駕駛領域布局，相當勤勉
作為全球最大的互聯網技術公司之一，百度剛剛宣布將開放其自動駕駛技術的源代碼，其中包括為其自動駕駛汽車設計的軟件。希望此舉能夠加快無人駕駛汽車的發展，并吸引其他汽車制造商使用百度的技術。
百度自 2013 年便開始投入自動駕駛關鍵技術的研發。7 年以來，百度 Apollo 已經成為全球最大的自動駕駛開放平臺。Apollo 的自動駕駛車輛已駛過全球 24 座城市，累積實現 10 萬次以上安全載客出行。在北京，百度 Apollo 2018 年、2019 年連續兩年成為在京投入自動駕駛測試車輛最多、測試里程最長的企業。
北京市于去年 12 月發布了《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，首次允許自動駕駛車輛進行載人和載物測試。當月，百度 Apollo 旋即拿下 40 張自動駕駛載人測試牌照，成為國內首家獲準在北京市展開自動駕駛載人測試的企業。今年 4 月，百度 Apollo Robotaxi 全面上線百度地圖及百度 APP，成為中國首個通過國民應用全面開放的 Robotaxi 自動駕駛試乘服務。
AutoX持續加速跑，打算做智能駕駛領域的領頭羊
作為自動駕駛賽道中的頭部玩家之一，成立于 2016 年 9 月的 AutoX，其專注于打造通用性的自動駕駛解決方案，將自動駕駛技術賦能于車廠、出行及物流企業，并通過 AutoX 的 AI 平臺，推動 L4 級別的自動駕駛應用及落地。
AutoX 開發了稱為 “ AI 驅動程序” 的全棧 4 級自動駕駛解決方案，該解決方案集成了軟件和硬件。硬件包括固態激光雷達，高清攝像頭和處理器，它們充當系統的大腦。全棧 AI 駕駛員自動駕駛系統可以安裝在不同類型的車輛中。
目前，AutoX 無人車的自動駕駛系統已經在全世界 12 個城市進行過壓力測試，包括中國的深圳、上海、廣州、武漢以及美國的硅谷、拉斯維加斯等城市，在過去 3 年半的測試中，一直保持零事故的記錄。
總結
中國未來必將成為最重要的自動駕駛賽道，哪一家企業能夠勝出，還需要時間來考驗。除了點名的這幾家，還有無數的小公司和創業團隊圍繞自動駕駛領域做產品布局，這必將是個充滿機遇的市場。
