采埃孚：批準(zhǔn)將目前的乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部整合為全新的乘用車電驅(qū)動事業(yè)部;未來不再為內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)研發(fā)部件，聚焦混動及純電車型。
GM：與EVgo 計劃合作五年內(nèi)在美國境內(nèi)增加2700 個公共快充樁，提升至目前3 倍，最早一批可于2021 年初開放。
豐田：獲得愛信及電裝的電驅(qū)動模組合資公司BluE Nexus 10%股權(quán)，并于電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域達(dá)成合作。
清陶發(fā)展：動力固態(tài)鋰電池項目正式投產(chǎn)，一期投資5.5 億元，年產(chǎn)能1GWh，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到車規(guī)級。
特斯拉：發(fā)布20Q2 安全報告，Autopilot、無Autopilot 但開啟主動安全、無Autopilot 及主動安全、NHTSA 口徑平均兩次事故間行駛距離分別為453/227/156/47.9 萬英里，Autopilot 表現(xiàn)比Q1 略有下滑。
百度Apollo：全球首個量產(chǎn)自動駕駛計算平臺ACU 于偉創(chuàng)力吳中工廠正式下線，今年H2 用于與威馬聯(lián)合開發(fā)的AVP 自主泊車方案;支持5 路攝像頭、12路超聲波、預(yù)留毫米波和激光雷達(dá)接口，基于賽靈思ZU5 FPGA，部署AUTOSAR，滿足ASIL-B。
采埃孚：發(fā)布下一代輔助駕駛系統(tǒng)攝像頭S-CAM4.8，視角擴展至100°，基于Mobileye EyeQ4 物體識別及采埃孚車輛控制能力，目前已在北美全新日產(chǎn)Rogue 車型及國內(nèi)自主品牌SUV 領(lǐng)軍企業(yè)熱銷車型上量產(chǎn)。
投資建議:我們認(rèn)為汽車新能源化及智能化是中長期汽車行業(yè)最核心的變革，電動化方面建議關(guān)注寧德時代(215.600, 3.43, 1.62%)(動力電池全球龍頭)、斯達(dá)半導(dǎo)(248.060, 4.06, 1.66%)(電機控制器IGBT 模塊國內(nèi)龍頭)以及得潤電子(17.920, 0.92, 5.41%)(車載OBC 優(yōu)質(zhì)標(biāo)的)，智能駕駛方面建議關(guān)注德賽西威(71.930, 1.04, 1.47%)(座艙電子+ADAS)、華域汽車(21.430, 0.43, 2.05%)(毫米波雷達(dá))、及韋爾股份(201.420, -4.22, -2.05%)(車載攝像頭CMOS 圖像傳感器)等。
風(fēng)險提示:全球新能源汽車銷量增速不及預(yù)期;新能源汽車相關(guān)技術(shù)升級低于預(yù)期。無人駕駛技術(shù)路線不確定性大;無人駕駛商業(yè)化落地不及預(yù)期。
