該項目是與鄂州機場配套建設的重要工程，也是鄂州與周邊城市快速銜接的跨區域高速通道。項目起于鄂州機場南出口，終于鄂州市汀祖鎮以北，以樞紐互通形式連接武黃高速。線路全長約14公里，設計雙向六車道，估算總投資約27.5億元。項目建成通車后，將優化區域路網結構，完善長江經濟帶多式聯運體系，對帶動臨空經濟區發展，提升鄂州城市總體地位，推進武鄂黃黃一體化發展具有重要意義。
今年7月3日，湖北省獲批全國第三批交通強國建設試點，包括現代內河航運、“四好農村路”、智慧交通等六大方面，其中智慧交通建設明確提出，加強智慧公路、智慧水運、智慧物流等重點項目建設。
省交投集團相關負責人介紹，根據試點方案，確定將鄂州機場高速打造為智慧高速公路。按照總體構架、功能劃分，該智慧高速公路設計了車路協同、路網運行監測與預警等12大系統，將充分運用5G、北斗定位、量子通信、物聯網、云計算等新技術、新設備、新工藝、新材料。建成后，將會給廣大司乘帶來全新的體驗。
中國移動(上海)產業研究院高級工程師王宇欣表示，智慧高速公路最早出現在美國、日本等少數發達國家，近幾年在國內興起。隨著交通強國建設試點的推廣，我國在建、已建智慧高速公路已達到10條，鄂州機場高速設計使用大量的智能技術和設備，建成后將成為國內最“聰明”的高速公路之一。
智慧高速，“聰明”幾何
作為湖北開建的首條智慧高速公路，鄂州機場高速公路與普通高速公路有何不同?路上將有哪些新技術、新設施?7月28日，記者就此采訪了省交投集團旗下的中南勘察設計院相關人士。
可實現無人駕駛
中南勘察設計院高速公路機電部負責人牛朋超介紹，智慧高速公路是借助云計算、物聯網、移動互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術，構建以數據為核心的高速公路協同管控與創新服務體系。
牛朋超透露，鄂州機場高速將按照每公里近2000萬元的標準用于智能化建設。其中，運營商會在沿線建設至少15個5G基站，每個基站覆蓋半徑為800米-1000米，滿足無人駕駛等多種功能場景應用。
高速公路上車速較高，安全最重要。如何快速有效預警、避開危險呢?
“預防是保障安全的關鍵。”牛朋超介紹，將在道路沿線的重要邊坡和橋梁上設置內有北斗芯片的物聯設備，能夠實現精準定位。一旦邊坡出現滑坡、塌方等事故，定位就會發生改變，后臺系統就會自動報警，管理部門就能迅速出動。救援人員抵達現場后，會擺放一些裝有北斗芯片的防撞錘，既能有效管控交通，還能實現“現場直播”。
例如，當高速公路某處因暴雨天氣突然塌方，泥石流占了道路1公里、2條車道，北斗衛星能夠根據防撞錘擺放的位置，實現精準定位。后臺會通過情報板及相關系統，自動將信息發送給行駛在該路段上的車輛，司機收到信息后，可提前減速、繞行，減少事故發生的風險。
此外，鄂州機場高速公路兩側每隔150米將安裝一個視頻檢測器，能夠清晰拍攝到每一輛車的行駛軌跡和違章行為，方便高警、路政安全管控，其清晰度和精準度比現有高速公路上的攝像頭高出數十倍。
有了大數據，管理部門便能掌握事故多發地段、事故類型、事故原因等，從而精準施策，采取有效措施進行預防。
量子通信上安全“鎖”
鄂州機場建成后，將成為全國最大的貨運機場，預計到2025年貨郵量將達245萬噸，2030年達330萬噸。屆時，大量的貨車將行駛鄂州機場高速公路，將貨物分撥到全國各地。
“利用5G技術，可以實現貨車無人編組自動高效運行。”牛朋超描述：10輛5G智能重卡在機場裝好貨后排成一列，只需1名司機駕駛最前方車輛，其他車輛無需人操控，自動識別線路，整體安全有序通行高速公路。
目前，這一場景已在上海洋山港開始應用，覆蓋范圍包括東海大橋、洋山深水港和深水港物流園區。中國移動(上海)產業研究院高級工程師王宇欣解釋，該項目是基于5G技術的“低時延控制、大帶寬監控、高可靠連接”優勢，通過實時監控、高精度定位、編組隊列行駛等5G應用，大大提升了運行安全和效率。以后，這一場景也將在鄂州機場高速出現。
鄂州機場高速還設計了貨車安全管控系統，通過5G和北斗系統，實現貨車從上高速、行駛、下高速的全程監控，能實時掌握每一輛貨車的運行軌跡，便于安全管理。
智慧交通需要依靠強大的通信網絡。為進一步保障網絡運行安全，鄂州機場高速引入了量子保密通信技術。
量子保密通信技術是目前唯一得到嚴格證明、能從原理上確保通信無條件安全的通信技術，能夠大幅提升黨政軍、交通、金融、醫療等領域的通信安全等級。2018年8月，省交投集團與國科量子通信網絡有限公司在漢簽約，共同設立“國家量子保密通信骨干網絡華中總控中心”，在全國率先建設省域量子保密通信網絡。
牛朋超表示，今后鄂州機場高速通行的無人駕駛車輛，一旦通信網絡遭到干擾，有可能發生重大安全事故，引入量子保密通信技術后，將會有效解決該問題。
