在我國(guó)西部地區(qū)，西安這一座城市也算是其中的佼佼者了，在綜合發(fā)展上的實(shí)力不容小覷。隨著旅游業(yè)的興盛，更是讓這座歷史文化名城走進(jìn)我們的視野之中。隨著人流量的增多，再加上西安作為是我國(guó)特大城市和關(guān)中平原城市群中的核心城市，西安在軌道交通上的需求也日益提高。

　　為了能夠緩解中心區(qū)域交通擁堵的問(wèn)題，西安再添一條地鐵線路，耗資382億設(shè)站37座，等到建造完成之后西安人民都有福了!

　　這條地鐵便是在建8號(hào)線，全長(zhǎng)一共50公里，這條線路走向貫穿5個(gè)行政區(qū)，分別是：雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū);以及及5個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)曲江新區(qū)、大興新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)。

　　與其他地鐵線路不同的是，8號(hào)線是整個(gè)西安軌道交通線網(wǎng)之中最重要的骨干線路和換乘線路，并且是西安唯一一條環(huán)線，能夠極大程度上提高西安的交通運(yùn)輸能力，分散客流。待建造完成之后，這條線路將會(huì)于其他線路相連接起來(lái)，不僅僅能夠緩解西安的軌道交通壓力，還會(huì)讓這些沿線的鐵路帶來(lái)巨大的發(fā)展力，促進(jìn)其他新開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)，推動(dòng)整個(gè)西安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。總的來(lái)說(shuō)，這條地鐵的修建意義深遠(yuǎn)!

　　此外，八號(hào)線的設(shè)計(jì)也非常新穎，將會(huì)從造型，周邊環(huán)境，綠化等等情況來(lái)結(jié)合設(shè)計(jì)，讓設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與外觀相互統(tǒng)一，在未來(lái)還將會(huì)成為西安的一張獨(dú)特靚麗的風(fēng)景線。更讓人們所期待的，這還是我國(guó)大陸第一個(gè)循環(huán)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛地鐵，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)大陸地鐵建設(shè)的先河，相信隨著西安循環(huán)運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛地鐵的修建通車(chē)，也會(huì)讓我國(guó)擁有越來(lái)越多這樣的地鐵。

　　據(jù)悉，西安地鐵8號(hào)線在2019年10月就已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)估建設(shè)工期達(dá)到6年，不出意外的話在2025年這條地鐵就能夠與我們見(jiàn)面了。