看過琳瑯滿目的成果后，不少人可能會認為，這一技術在日常生活里的應用已觸手可及。然而在出租車等商業化的道路上，“無人駕駛”還有很長的路要走——前段時間在某地落地的“無人駕駛”出租車項目在乘客體驗中暴露出相當多的問題，除存在乘車穩定性不好、速度慢等方面的問題外，道路動態規劃的智能程度方面也亟待提升，如不能有效應對乘客中途變更信息等行為，乘客既不能隨便在馬路上的任何一個地方呼叫上車，更無法在乘車過程中變更目的地，因此不僅很難為乘客提供個性化的服務，也限制了“無人駕駛”出租車的適用范圍。
早在2017年，這一問題就受到鄂爾多斯高新區入園企業鄂爾多斯市普渡科技有限公司(下稱“普渡科技”)的關注，并在“無人駕駛”全領域、全場景布局了超過200多項技術專利，提出了解決方案，如在服務器、“無人駕駛”出租車和乘客的交互中增加動態響應流程，由服務器完成租車變更規劃，執行新的租車檢驗流程，并向“無人駕駛”出租車發出指令。
此外，普渡科技還改進了已上出租車乘客中途變更信息的流程，由服務器完成新的行車規劃并經乘客確認后向“無人駕駛”出租車發出指令。在流程上完善了服務響應的動態化，能在應用中實現臨時更改目的地、乘客和行李數量等功能。
除優化“無人駕駛”出租車功能外，致力于實現“無人駕駛”全場景、全民共享的普渡科技還補齊了目前已有的技術存在的行程動態規劃短板，拿出了解決諸如行駛開始后無法調整路線、合理避免擁堵、應對突發情況等問題的獨家方案：實現厘米級導航定位，結合車輛導航進行道路裁剪、行駛時間計算和行車路徑優化，通過獲得每個路段、每個車道上其他車輛的實時速度，判斷交通擁堵、交通事故、道路封堵等情況進行動態調整，提高行車效率，攻克了計算達到目的地最短時間的難題并獲得相關專利……
配套實現的技術還有整體可分離無人駕駛汽車專利6項，路面探測、環境感知專利6項，無人消防車、無人駕駛急救車、無人駕駛警用車、無人駕駛公交車專利12項，故障自檢、故障自行修復專利4項，人機交互、信息安全專利4項，轉向系統、制動系統、決策系統、應急處理、綜合自動交通專利超過18項……這些專利發明將為“無人駕駛”的未來導航和路徑規劃提供更精確的技術方案。
目前，普渡科技的研發技術已全面覆蓋無人駕駛汽車九大核心方向，累計申請技術專利205項，獲得國家授權專利134項，獲批為國家知識產權優勢企業。
豐碩的成果背后，是普渡科技腳踏實地留下的一個又一個足跡，普渡科技也將在未來的日子里，繼續致力于對“無人駕駛”的研發。
