自動(dòng)駕駛、“刷手”乘車、“掃手”購物……若不是親身體驗(yàn)，很難想象這輛長著一張“熊貓臉”的公交車應(yīng)用了這么多“高科技”。
車輛喚名“熊貓智能公交車”，由長寧企業(yè)深蘭科技研發(fā)制造，車身長12米，有23個(gè)座位，包含站立區(qū)最大允許乘坐79人，屬純電動(dòng)新能源車輛，勻速續(xù)航超過500公里，綜合續(xù)航里程超過300公里。
時(shí)下，“手機(jī)掃一掃”已經(jīng)成為很多人的生活方式，無論購物還是出行，手機(jī)所具備的強(qiáng)大功能讓不帶現(xiàn)金出門成為了現(xiàn)實(shí)。而乘坐“熊貓智能公交車”，不需要現(xiàn)金、銀行卡不說，甚至不需要手機(jī)。
深蘭科技技術(shù)副總裁趙旭告訴記者，乘客只需要通過掃描手部進(jìn)行注冊(cè)并綁定支付賬戶就可以直接“刷手”乘車。據(jù)介紹，這項(xiàng)支付方式采用了手脈識(shí)別生物技術(shù)，通過紅外光拍攝、采集皮膚以下3毫米處的內(nèi)部活體特征，再經(jīng)過精密的算法，匹配和識(shí)別手掌部位唯一DNA的生物特征值，從而完成身份認(rèn)證，與支付軟件自動(dòng)綁定。
除了便捷的支付方式，“熊貓智能公交車”還配備了多種高科技。
比如，車內(nèi)的DMS司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)——對(duì)駕駛過程中的分神、吸煙、打電話、連續(xù)打呵欠等不良駕駛習(xí)慣，可以進(jìn)行識(shí)別、記錄及提醒。再比如專為公交車設(shè)定的乘客異常行為監(jiān)控系統(tǒng)——能夠全方位識(shí)別分析乘客異常行為，包括摔跤、吸煙等，并在后臺(tái)即時(shí)播報(bào)預(yù)警，全面保障出行安全。
值得一提的是，深蘭科技在公交車上還特別引入了智能無人零售系統(tǒng)，作為深蘭科技無人值守商店的“精簡版”，整個(gè)系統(tǒng)采用AI攝像頭360°精確識(shí)別商品，可以自行完成商品無人販?zhǔn)邸：?ldquo;掃手”坐車一樣，只需提前賬戶綁定，即可實(shí)現(xiàn)“掃手”支付。
當(dāng)然，既然是一部智能公交車，智能化的駕駛系統(tǒng)顯然必不可少。
趙旭介紹說，“熊貓智能公交車”配備了高性能自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺算法及多傳感器融合算法，利用自動(dòng)駕駛線控改裝技術(shù)方案、硬件和自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)FPAG芯片，使用機(jī)器視覺加激光雷達(dá)等精確識(shí)別、感應(yīng)環(huán)境并自主規(guī)劃路徑，避讓行人、障礙物等，可以實(shí)現(xiàn)公交車自動(dòng)加減速、轉(zhuǎn)向、跟車、自主變道、緊急制動(dòng)、進(jìn)出站臺(tái)等功能，提供完善的交通運(yùn)輸服務(wù)方案。
“2019年8月底，我們拿到智能網(wǎng)聯(lián)測試牌照，2019年9月起在嘉定區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)開放式道路測試。今年受到疫情影響，從3月底啟動(dòng)開放式道路測試，熊貓智能公交車在嘉定區(qū)測試道路長度約20公里。”趙旭透露，就全國范圍而言，目前有上海、武漢、廣州、長沙、深圳獲得了測試牌照。
在武漢CBD，深蘭還獲得了智能網(wǎng)聯(lián)道路測試與示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組為其頒發(fā)的武漢市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試通知書，預(yù)計(jì)相關(guān)測試牌照將在一周時(shí)間內(nèi)頒發(fā)，車輛測試公里數(shù)滿5000公里，就可以申請(qǐng)頒發(fā)示范運(yùn)行牌照，一旦開始示范運(yùn)行就可以緊接著申請(qǐng)商業(yè)牌照, 也有可能成為全國首個(gè)在中心城區(qū)進(jìn)行正式運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車輛。
回到上海，按照每個(gè)城市的相關(guān)規(guī)定，等積累到一定的里程數(shù)之后，就會(huì)盡快推進(jìn)載人的測試。目前，深蘭科技研發(fā)的“熊貓智能公交車”正在做開放道路自動(dòng)駕駛里程測試，這也是上海進(jìn)行開放道路測試的首輛無人駕駛公交車。“我們也很期待這輛‘聰明’的熊貓公交車能夠早日在上海落地”。
