德國法院禁止特斯拉在其網站或其他廣告中使用Autopilot或“自動駕駛的全部潛力”等術語，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對此表示異議。
在推特上，馬斯克表示，“特斯拉自動駕駛儀是根據航空業使用的術語命名的。或者改稱為高速公路呢?”
關注反競爭行為的行業組織Wettbewerbszentrale將此案提交給了德國法院，稱這些條款在特斯拉高級駕駛員助理系統的能力方面誤導了公眾。
特斯拉的汽車配備了自動駕駛儀，這是一種先進的駕駛輔助系統，提供了自適應巡航控制和車道轉向的結合。自動駕駛系統功能更強大、功能更高的版本被稱為“完全自動駕駛”(full self-driving，簡稱FSD)，它包括泊車功能召喚和自動駕駛系統導航功能。自動駕駛系統是一種主動導航系統，可以引導汽車從高速公路的入口匝道駛出匝道，包括換車和變道。該系統現在也能識別和響應交通燈。
不過，特斯拉汽車并不是自動駕駛汽車。該系統需要駕駛員始終保持工作狀態。
Wettbewerbszentrale還指出，特斯拉在其網站上的聲明暗示，到今年年底，自動駕駛將在城市街道上運行，這曲解了其中一些功能在德國仍不合法的事實。
雖然馬斯克可能不同意，但尚不清楚他是否會要求特斯拉上訴。特斯拉沒有發表任何官方聲明，也沒有回應置評請求。
Autopilot和FSD這兩個詞引發的批評和爭議已經不是第一次了。多年來，汽車行業的組織、參與者和媒體都對自動駕駛儀和FSD的使用提出了質疑，因為這是一個提供二級駕駛員協助的系統。
