該款列車為中車株機自主研發的最新成果，4節編組，最大載客量1100人，采用全自動駕駛設計，后續能適應各種無人駕駛運行場景需求，能全自動無人駕駛，和全壽命遠程跟蹤、診斷和維護，是典型的“高顏值、智能化、安全舒適”列車。
外觀設計上，列車使用了土耳其郁金香元素、土耳其交通部形象標識和腰帶的串聯設計，整車猶如一朵燦爛的郁金香盛開在亞歐大陸橋上。
智能化程度上，采用了全自動車輛重聯運營技術，可更靈活編組，適應機場線路不同時段高峰客流量需求;全新開發了適應大坡道高牽引特性的架控牽引系統，滿足長距離、大坡道、高加速的性能要求;配置的可視化緊急對講系統和交互式解鎖車門，有助緊急情況下乘客與運控中心及時聯系。
安全性上，首次開發了滿足SIL2安全等級的全新控制系統;采用的高強度車體，其壓縮強度和拉伸強度均為標準要求的1.5倍;車輛設計遵循國際領先的EN45545防火標準，能顯著降低火災發生風險。此外，還創新性采用了受電弓母線貫穿的主電路方案，任何一個受電弓故障后列車仍可正常運行。
車輛舒適度也更細節化：車廂內設內循環感應系統，可將廣播、聲音等信號通過回路驅動單元轉換成電磁波，方便佩戴助聽器乘客感知;空調系統設壓力波保護裝置，有效減少壓力波動造成的耳鳴。
最難得的，還有智造速度。中車株機副總經理王巧林稱，項目啟動后，創新了管理方式，組建了專項試制團隊，利用完善的地鐵車輛研制平臺、強大的供應鏈保障體系和精悍的項目執行團隊，在與湖南株洲300余家產業鏈企業大力協作下，克服了項目周期緊張、新冠疫情等不利因素，在6個月內完成了研制。
近年來，中車株機與土耳其在軌道交通裝備領域合作密切。2009年起，中車株機自主研發的輕軌、地鐵等裝備陸續輸入土耳其。2013年，其與土耳其MNG公司合作成立了“株機-MNG軌道交通車輛工業與貿易有限公司”，兩國在軌道交裝備領域內實現了從單一產品到“產品 技術 管理 服務”的全面合作。今年1月，中車株機與土耳其交通部基礎設施投資總局簽訂了176輛地鐵列車項目訂單。交付后，該項目列車將成為連接伊斯坦布爾新機場與市區的主要公共交通工具。
