近日，沃爾沃汽車聯(lián)合滴滴開(kāi)展的自動(dòng)駕駛出租車在上海試運(yùn)行，主要內(nèi)容就是通過(guò)滴滴主要應(yīng)用注冊(cè)后，乘客可以在指定的開(kāi)放區(qū)域內(nèi)駕駛，包括上海汽車展覽中心、當(dāng)?shù)厣虡I(yè)區(qū)、地鐵站和酒店，即可叫一輛自動(dòng)駕駛車前來(lái)為自己服務(wù)。
這是上海市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人的示范應(yīng)用，上海市已進(jìn)入載人測(cè)試時(shí)代。用戶通過(guò)滴滴APP報(bào)名，就可以在指定路段乘坐沃爾沃XC60體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，也意味著網(wǎng)約車巨頭滴滴在自動(dòng)駕駛上又邁出一大步。
滴滴表示，將在沃爾沃自動(dòng)駕駛車輛中加載自己的自動(dòng)駕駛軟硬件包，這些車輛會(huì)在指定路段進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過(guò)程將配備一名滴滴安全駕駛員和一名工程師，保證其安全性。在合作測(cè)試之外，沃爾沃汽車正在與滴滴討論進(jìn)一步深度合作的可能性，雙方在未來(lái)有望進(jìn)一步靠近。
沃爾沃其實(shí)一直是全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，早在2005年就成立了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組，將自動(dòng)駕駛商業(yè)化正式提上日程，2012年9月，沃爾沃汽車便完成了有史以來(lái)第一次成功的無(wú)人駕駛車隊(duì)項(xiàng)目，三輛由V60、XC60和S60組成的無(wú)人駕駛車隊(duì)在一輛引導(dǎo)卡車的指引下在巴塞羅那的公路上以90公里時(shí)速行駛了200公里。
近幾年，沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展快速，2017年宣布將跳過(guò)L3直接開(kāi)發(fā)L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛，并宣布將于2021年推出量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車，后來(lái)該計(jì)劃延后至2022年。
手握先進(jìn)的技術(shù)積累，除滴滴外，沃爾沃曾與Uber、Nvidia、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo等多家企業(yè)達(dá)成了合作，在未來(lái)共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。Waymo是谷歌自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的一部分，2016年它從谷歌當(dāng)中分離出來(lái)成為Alphabet(谷歌母公司)旗下的全新子公司，因此Waymo與沃爾沃的合作才被視為“全球自動(dòng)駕駛技術(shù)公路化”的里程碑。根據(jù)公開(kāi)信息，雙方合作的重點(diǎn)在于開(kāi)發(fā)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，即高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)。
國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展迅猛，巨頭紛紛入局
這幾年AI無(wú)疑是科技界最紅的概念，但是落地一直是一個(gè)非常大的難題，現(xiàn)實(shí)世界的多樣性一直是人工智能難以妥善處理的最大難點(diǎn)。而自動(dòng)駕駛由于道路規(guī)則的相對(duì)完善，行駛處于有限的可控范圍，相對(duì)較為容易應(yīng)用AI技術(shù)，已經(jīng)成為AI落地的先鋒領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前投入水平以及自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,未來(lái)三年自動(dòng)駕駛商業(yè)化格局將會(huì)發(fā)生顯著變化。
百度作為國(guó)內(nèi)的AI龍頭公司，在自動(dòng)駕駛上一直雄心勃勃，深耕已久，組建了專攻自動(dòng)駕駛的Apollo團(tuán)隊(duì)。早在2018年，百度就與湖南省長(zhǎng)沙市合作共建自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市。期間，經(jīng)過(guò)自動(dòng)駕駛車輛上路、車路協(xié)同、試乘等各種測(cè)試，百度Apollo積累了大量實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)。上半年，百度的無(wú)人駕駛?cè)〉昧酥卮筮M(jìn)展，無(wú)人駕駛出租車在長(zhǎng)沙正式上線，但仍處于小范圍試運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
除了軟件能力和算法能力外，自動(dòng)駕駛對(duì)于通信傳輸?shù)囊蠓浅８撸坏笸ㄐ刨|(zhì)量有保障，在延遲性上也有非常苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，5G的高寬帶、低時(shí)延、高可靠的特征可以滿足自動(dòng)駕駛對(duì)于通信的要求，這也是華為入局自動(dòng)駕駛的一個(gè)原因。
5月，華為宣布，與一汽、上汽、廣汽、北汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪等首批18家車企共同打造“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍去年接受采訪時(shí)表示，“我們的終極目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)徹底的無(wú)人駕駛”，“特斯拉現(xiàn)在能做到的，我們都能做到”。
滴滴之外，另一家網(wǎng)約車企業(yè)曹操出行也在發(fā)力自動(dòng)駕駛。董事長(zhǎng)劉金良表示，下半年曹操出行將聯(lián)合吉利、沃爾沃及具有國(guó)際化背景的自動(dòng)駕駛供應(yīng)商開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試工作，希望在杭州亞運(yùn)會(huì)之前實(shí)現(xiàn)載人測(cè)試。
國(guó)內(nèi)對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持力度非常大。2019年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈;最近，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》，從頂層設(shè)計(jì)上為修建自動(dòng)駕駛專用公路確定了標(biāo)準(zhǔn)和方向，中國(guó)自動(dòng)駕駛公路的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可能即將出臺(tái)。
長(zhǎng)沙市之外，廣州市、上海市、北京市也都紛紛放開(kāi)了自動(dòng)駕駛汽車的上路測(cè)試，發(fā)放了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。北京是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市，達(dá)到200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試安全行駛里程已超過(guò)158萬(wàn)公里，已累計(jì)向13家企業(yè)77輛車發(fā)放臨時(shí)號(hào)牌。
自動(dòng)駕駛板塊的長(zhǎng)期投資價(jià)值凸顯
據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模將突破萬(wàn)億美元，有潛力成為世界上最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，并將使中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的流動(dòng)性利潤(rùn)至少增加600億美元。
隨著巨頭紛紛進(jìn)場(chǎng)布局自動(dòng)駕駛，行業(yè)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)全面展開(kāi)，高精度地圖、定位設(shè)施、通信設(shè)施、交通感知設(shè)施、自動(dòng)駕駛監(jiān)測(cè)與服務(wù)中心、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域都將會(huì)釋放出巨大的市場(chǎng)空間與活力。在國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛高速發(fā)展的大背景下，關(guān)鍵零部件供應(yīng)商、汽車電子解決方案供應(yīng)商、智能駕駛整車龍頭有望受益。多家上市公司也很早就開(kāi)始布局無(wú)人駕駛。
