除了強強聯(lián)手還能選擇數(shù)據(jù)共享，其實這兩種行為都可以看成是企業(yè)尋求共贏的途徑。

美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)將公布一項自愿計劃，在全美范圍內(nèi)收集并公布自動駕駛汽車測試數(shù)據(jù)。

美國各州對自動駕駛測試和數(shù)據(jù)披露有各種各樣的規(guī)定，目前也沒有所有自動汽車測試的集中清單。例如，加州要求公開披露所有涉及自動駕駛車輛的撞車事故，而其他州則不允許這樣做。

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)公布了”自動駕駛透明度和安全測試參與“(AV TEST)計劃，旨在提供”一個共享自動駕駛系統(tǒng)道路測試活動的在線、面向公眾的平臺。

許多民意調(diào)查顯示，美國人對自動駕駛汽車深表懷疑，這項計劃旨在提高公眾對自動駕駛的意識。NHTSA計劃使用“在線地圖工具”，最終顯示測試地點和活動數(shù)據(jù)。

NHTSA副局長James Owens在一次采訪中表示，提高透明度會督促每個參與者提高自己的水平，以確保測試在完全符合安全的情況下進行。FCA、豐田、通用Cruise、Uber、Waymo等9家公司以及包括加利福尼亞、佛羅里達、密歇根、俄亥俄、賓夕法尼亞和德克薩斯在內(nèi)的8個州都將參與其中。

Owens稱，NHTSA的目標是將真正的利益攸關(guān)方團結(jié)起來，深化所有人之間的溝通與合作。他補充說，這一努力是“各州之間開始共享信息的一個機會”。

美國當?shù)貢r間3月18日， Uber操控的經(jīng)改裝的沃爾沃XC90無人駕駛測試車，撞死了一名49歲橫穿馬路的女性行人。這作為首例無人駕駛致死案例，引發(fā)了軒然大波。美國國家運輸安全委員會(NTSB)首先將其歸因于自動駕駛汽車。之后，NTSB表示NHTSA應(yīng)該NHTSA還準備在今年晚些時候公布監(jiān)管規(guī)則的初步大綱，為自動駕駛汽車制定安全原則。