傳統(tǒng)塔吊操作，至少需要兩名工人，一人在操作室駕駛，一人在地面通過對講機(jī)聯(lián)系、指揮。5月29日上午，長江文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目的塔吊司機(jī)鐘學(xué)維站在地面，一邊抬頭目測施工環(huán)境，一邊滑動手中平板電腦大小的操控臺，使一批批鋼筋、構(gòu)件精準(zhǔn)起落。
在當(dāng)天中建三局2020年“安全生產(chǎn)月”啟動儀式暨行為安全現(xiàn)場觀摩會現(xiàn)場，這臺設(shè)備格外吸睛。它免去了塔吊司機(jī)的攀爬之苦，相應(yīng)地降低了高空作業(yè)風(fēng)險，同時，現(xiàn)場不再需要指揮人員，一人可完成所有操作。
“設(shè)備早上7點開啟，運(yùn)轉(zhuǎn)了近4小時，嘗試了回轉(zhuǎn)、變幅、起升等動作，基本上能完成各種操作。”鐘學(xué)維已有8年塔吊操作經(jīng)驗，首次在地面操作塔吊，他卻很快上手。
“就是把操控臺從駕駛室移動到司機(jī)手里，相當(dāng)于把固定電話升級為移動電話。”中建三局總承包公司科教文衛(wèi)事業(yè)部分管設(shè)備負(fù)責(zé)人劉飛說，手持操控臺通過無線射頻電波傳送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)遙控操作。
這是“無人塔吊”設(shè)備首次在國內(nèi)工地亮相。去年初，中建三局總承包公司、中聯(lián)重科及設(shè)備租賃方達(dá)成意向，在長江文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目推進(jìn)“無人駕駛塔吊”落地使用。期間，試驗方案被反復(fù)推翻、重置。
“現(xiàn)在的設(shè)備還不是完全意義上的‘無人機(jī)’。”劉飛說，它對司機(jī)要求更高，不僅要經(jīng)驗豐富，還需提前掌握地面環(huán)境;同時，要求工地仰視視角優(yōu)于高空俯視視角，比較適合30-50米高的建筑項目，超過100米的超高層建筑還未納入試用范圍。
眼下，塔吊長臂、吊鉤已開始裝上了更多的電子“眼鏡”，足不出戶操縱設(shè)備施工漸成現(xiàn)實。“從概念走向可見可用，這是一個不斷升級完善的過程，下一步不會太遠(yuǎn)。”劉飛對此信心滿滿。
