從曝光的監(jiān)控視頻來(lái)看，高速公路上一輛卡車(chē)側(cè)翻，貨箱正好面對(duì)駛來(lái)的Model 3，而特斯拉Model 3車(chē)主正使用Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的行車(chē)輔助功能，但沒(méi)有看到卡車(chē)，安全功能也沒(méi)有阻止發(fā)生撞車(chē)事故，最終Model 3高速撞上卡車(chē)。
從臺(tái)灣當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道可以看出，撞車(chē)事故沖擊力很大，甚至卡車(chē)都在晃動(dòng)，而特斯拉車(chē)主沒(méi)有受傷。他向警方承認(rèn)，當(dāng)時(shí)已打開(kāi)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但未啟用自動(dòng)駕駛狀態(tài)，據(jù)信Model 3至少在撞車(chē)時(shí)激活了一些自動(dòng)駕駛功能。同時(shí)，事故發(fā)生前一刻，出現(xiàn)了駕駛員制動(dòng)或緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)起效的畫(huà)面，很明顯的強(qiáng)力制動(dòng)下制動(dòng)片冒煙現(xiàn)象。特斯拉車(chē)主沒(méi)有酒后駕駛的情況，相關(guān)筆錄已完成，雙方正協(xié)商后續(xù)的賠償事宜。
社交媒體上，特斯拉反派正以此事故作為證據(jù)攻擊Autopilot系統(tǒng)不安全。實(shí)際上，特斯拉一直在不斷改進(jìn)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能，但仍然要求駕駛員把手放在方向盤(pán)上，并在每次啟用自動(dòng)駕駛功能時(shí)始終保持注意力，此次事故明顯車(chē)主沒(méi)有注意路面情況。
雖然Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能阻止此類事故發(fā)生，但是它并不能保證100%起作用，目前仍沒(méi)有任何取代駕駛員注意力的方法。值得慶幸的是，車(chē)主沒(méi)有受傷，這顯然是個(gè)奇跡，看起來(lái)像是貨車(chē)車(chē)廂頂架充當(dāng)了吸能區(qū)，同時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可能也在減輕撞擊力方面也起到了作用，雖然目前仍不清楚是系統(tǒng)還是車(chē)主在最后一秒進(jìn)行了制動(dòng)。
之所以在高速公路上行駛時(shí)會(huì)撞到道路上的靜止物體，是因?yàn)樘厮估推渌熊?chē)輔助系統(tǒng)車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)試圖減少誤報(bào)制動(dòng)事件。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，這種情況會(huì)逐漸改善，但同時(shí)，這一事故也提醒了車(chē)主必須時(shí)刻保持專注，隨時(shí)準(zhǔn)備接手駕駛。特斯拉自動(dòng)駕駛事故的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
