據深鐵建設有關負責人介紹，為提升深圳市軌道交通技術裝備水平，在保障地鐵行車安全的基礎上，提高乘客出行品質，深圳地鐵四期工程全部采用全自動運行標準建設。此次全自動運行工程試驗中心方案順利過審后，深圳地鐵將依托地鐵20號線一期為"先試先行"線路，同時在深圳地鐵深云車輛段建造全世界首個基于"云平臺"架構、疊加"車車通信"的全自動運行試驗工程中心。

　　試驗中心的核心是由實體測試系統、仿真系統、外場測試線及各種適配接口、實驗車輛等四大部分組成的半實物仿真系統。試驗中心建成后，將實現多種功能一體化，不僅能對深圳地鐵既有線路的信號系統的升級改造，開展不同廠商的全自動運行系統的功能、接口、RAMS、信息安全等的測試，也可實現全自動運行場景驗證以及對下一代列車控制技術、互聯互通、智能運維等關鍵創新技術進行研發、測試和試驗，同時還能進行全自動運行技術培訓及展示等。

　　會上，各位專家認真聽取了設計單位對方案的詳細匯報，審閱了相關文件并進行了充分交流、討論和質問，專家組一致認為該方案內容完整、主要設計原則和技術標準合理、技術先進、創新點多并同意通過本方案的評審。

　　20號線一期將"先試先行"，4條在建線路將無人駕駛

　　有業內人士告訴記者，目前，全國多地的新建線路均有考慮建設全自動運行線路。記者從深圳地鐵集團了解到，深圳地鐵四期工程，共有4條新的線路采用全自動無人駕駛的運行模式，分別為地鐵12、13、14、16號線。屆時，深圳地鐵將邁入"智慧時代"，市民在家門口就能坐上全自動駕駛地鐵。