100輛是一個重要的臺階，一輛普通的車，加上一個由激光雷達等多傳感器組成的套件，結合大數據、深度學習等人工智能技術，變身為自動駕駛汽車。在智能出行未來的探索路上，文遠知行聯手東風日產，步伐不斷加快。
百億公里驗證領先技術，軒逸·純電牽手自動駕駛
在文遠知行的Robotaxi車隊中，統一使用了東風日產軒逸·純電平臺。Robotaxi運營車輛既要從技術上考慮改裝的性能、自動駕駛的安全性，也要平衡運營成本，軒逸·純電作為一款家喻戶曉的經濟型電動車，保證了Robotaxi車隊在硬件技術和成本的優勢。
東風日產軒逸·純電與日產聆風LEAF同源，承載超70年純電車型研發經驗，技術成熟可靠。日產聆風是全球首款量產及銷量最大的純電車型，文遠知行用于無人駕駛汽車改裝的第一款日產車型便是聆風LEAF2，并在2019年英偉達GTC技術大會上首發。
在自動駕駛技術的載體選擇上，純電動車相比傳統內燃機汽車有獨特的先天優勢。傳統內燃機汽車動力輸出曲線復雜，通過轉速控制發動機輸出扭矩，還必須配合變速箱進行調整。相比而言，電動車的驅動過程更簡單，電機隨時可以全扭矩輸出。沒有了復雜的機械反饋流程，對于自動駕駛系統來說，需要處理的數據量大大減少，系統響應速度和穩定性得到提升。
以東風日產軒逸·純電車型為例，它能夠實現高效節能、精準續航、穩定輸出的三大核心優勢，搭載了LBC電池管理系統，擁有實時監控電池狀態和精準續航里程顯示兩大功能，并通過日產獨有精密電機扭矩控制技術，確保動力的穩定輸出。這些特性，都讓它比一般車型更適合作為自動駕駛的載體。
2019智能網聯汽車駕駛大賽中，以東風日產軒逸·純電車型為平臺的文遠粵行Robotaxi車隊，在全國數十支自動駕駛車隊中脫穎而出，拔得頭籌。這款更強、更穩、更安全的自動駕駛車型，背后是文遠知行超過一百五十萬自動駕駛里程跑出的最強無人駕駛系統，是覆蓋全場景、全天候的WeRide ONE自動駕駛通用算法。
據了解，從去年11月開始，文遠知行Robotaxi便開始在黃埔區、廣州開發區144.65平方公里的范圍內運營，服務本地市民，截至2020年4月，已經提供全開放式的運營服務超過一百天，是當之無愧的Robotaxi出行最強運營車隊。
搶灘智能出行，日產智行重新定義人·車·生活
目前，不少車企推出的車型紛紛加入了L2級自動駕駛技術，可實現車道偏離輔助、道路標志識別、自動泊車、自動跟車等功能，但距離真正的無人駕駛L4級自動駕駛水平還有很長的路要走。
雷諾日產三菱聯盟Alliance RNM在A輪戰略領投文遠知行，鎖定中國龐大的無人駕駛出行市場，除此以外，雷諾日產聯盟還與谷歌Waymo無人駕駛公司簽署了合作協議，開發自動駕駛汽車和卡車，供法國、日本以及歐洲其他國家和亞洲大部分地區使用。日產美國硅谷研究中心還和美國航空航天局埃姆斯研究中心組成團隊，研究自動駕駛系統、人機交互解決方案、聯網應用、軟件分析和測試，涵蓋各種應用于道路和空間中的復雜軟硬件技術。
作為日產汽車在中國的合資企業，東風日產始終關注智能出行，致力于為消費者提供更美好的出行生活。比如，為解決客戶車輛維保期間用車難題，推出軒逸·純電代步車服務;旗下聯友出行分時租賃服務，提出到2023年，依托專業研發團隊，打造成無人駕駛出行服務提供商，并力圖推進智能網聯服務及生態打造，開展大數據應用，活用智能共享出行平臺，以助力汽車產業鏈轉型升級。
在日產智行的核心戰略下，東風日產將持續發力智能駕駛、智能動力、智能互聯三大領域，以全新的速度、廣度和深度，讓汽車成為會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴，為消費者帶來更加智能的人·車·生活。
