據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代摩比斯大舉進(jìn)軍未來汽車的核心技術(shù)領(lǐng)域,用未來的移動(dòng)技術(shù)瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng),這些未來移動(dòng)技術(shù)包括視覺自動(dòng)駕駛、汽車互聯(lián)技術(shù)。
作為現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)三大主力之一,世界排名前十的汽車零部件供應(yīng)商。現(xiàn)代摩比斯不斷提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)速度,預(yù)計(jì)到2021年完成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器產(chǎn)品系列的研發(fā);到2025年成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè),以高性能的自動(dòng)駕駛綜合平臺(tái)為核心,大幅提高自動(dòng)駕駛傳感器處理能力。
有專家表示十年內(nèi)無人駕駛汽車可普及。汽車智能駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,汽車電子控制、駕駛安全輔助、車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)接連不斷地應(yīng)用到汽車上,推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車智能化程度的持續(xù)提高。
在雷達(dá)研發(fā)方面,現(xiàn)代摩比斯從2017年起陸續(xù)開發(fā)了低成本角雷達(dá)、高級(jí)角雷達(dá)以及入門級(jí)前雷達(dá)。而79GHz毫米波雷達(dá)、77GHz中距雷達(dá),尤其是可以隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)的超短距雷達(dá),更是給未來汽車的自動(dòng)駕駛提供了可能性。攝像頭和雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類ADAS功能的基礎(chǔ),眾多自動(dòng)駕駛的功能都可借助其來實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)代摩比斯通過科技攻關(guān),不斷提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
如今,現(xiàn)代摩比斯作為韓國最先取得自動(dòng)駕駛汽車臨時(shí)運(yùn)行許可的汽車零部件企業(yè),憑借其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心解決方案得到了全球整車廠的關(guān)注。在攝像頭研發(fā)領(lǐng)域,現(xiàn)代摩比斯研發(fā)的可識(shí)別車輛和車道線的多功能攝像頭已于2019年投入量產(chǎn);而研發(fā)的深度學(xué)習(xí)高性能影像識(shí)別技術(shù),是基于自動(dòng)化技術(shù)學(xué)習(xí)影像數(shù)據(jù)的人工智能,將于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車的前視攝像頭傳感器中。
從現(xiàn)代摩比斯在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的不斷升級(jí)與發(fā)展,我們可以了解到,自動(dòng)駕駛安全出行將成為汽車業(yè)界的大勢(shì)所趨,未來更需要車輛具有自動(dòng)駕駛或者更多的輔助駕駛員的功能,在降低駕駛員的工作強(qiáng)度的同時(shí),提高車輛運(yùn)行中的主動(dòng)安全性。
