無(wú)人駕駛物流持續(xù)推進(jìn)，再展“五菱速度”
2020年3月5日，上汽通用五菱對(duì)外宣布，以寶駿新能源無(wú)人物流車作為運(yùn)輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)，建成了國(guó)內(nèi)第一條無(wú)人駕駛物流線路。短短12天之后，無(wú)人駕駛物流線路的快速擴(kuò)展工作就正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)20多個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，河西基地廠區(qū)首條無(wú)人駕駛物流線路正式交付使用，并于4月底實(shí)現(xiàn)寶駿基地和河西基地批量覆蓋，再展“五菱速度”。無(wú)人駕駛物流線路的批量覆蓋，也標(biāo)志著上汽通用五菱廠內(nèi)物流運(yùn)輸進(jìn)入E智能時(shí)代，處于行業(yè)領(lǐng)先。
降本增效，科技創(chuàng)新順勢(shì)自我賦能
應(yīng)疫情時(shí)期需求，卻不止步于非常時(shí)期應(yīng)對(duì)，也是無(wú)人駕駛物流線路完全實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸人力替代的落地實(shí)踐。上汽通用五菱無(wú)人駕駛物流可開啟7x24小時(shí)全天候運(yùn)作，運(yùn)力將大大提升，并具備響應(yīng)速度快、操作精準(zhǔn)、流通順暢的優(yōu)勢(shì)，這使得物流運(yùn)輸能更加貼合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸效率最大化。截止目前，無(wú)人駕駛物流行駛里程已超過(guò)15000公里。
無(wú)人駕駛物流線路覆蓋總裝物流、發(fā)動(dòng)機(jī)物流、沖壓物流、車身物流等場(chǎng)景，單條運(yùn)輸線路節(jié)省人工成本高達(dá)50%以上。尤其在新冠疫情防控期間，無(wú)人駕駛物流不僅解決了人力緊缺的問(wèn)題，并通過(guò)無(wú)人化、程式化作業(yè)，在輸出穩(wěn)定可靠運(yùn)力的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了物流“0接觸”，有效降低因接觸產(chǎn)生的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)上汽通用五菱生產(chǎn)穩(wěn)中向好發(fā)展起到了積極作用。
未來(lái)，上汽通用五菱仍將加速無(wú)人駕駛的市場(chǎng)化落地，并結(jié)合5G技術(shù)逐步推向更多應(yīng)用區(qū)域，有機(jī)會(huì)創(chuàng)造萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)價(jià)值。在國(guó)家“新基建”趨勢(shì)下，企業(yè)在運(yùn)營(yíng)升級(jí)方面實(shí)現(xiàn)自我賦能，不僅讓外界看到上汽通用五菱的發(fā)展和進(jìn)步，更表明其在新時(shí)代發(fā)展的決心和勇氣，面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一直以“五菱速度”搶灘時(shí)代前列的上汽通用五菱顯然已做好準(zhǔn)備，也為同行業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供借鑒。
