本次搜狐科技首次嘗試“主會(huì)場(chǎng)”以及“視頻連麥互動(dòng)直播”相結(jié)合的呈現(xiàn)方式，在論壇環(huán)節(jié)“新商業(yè)與5G”和“自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用展望”中，來(lái)自相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)專家“云集會(huì)”，每場(chǎng)論壇中，三名線上嘉賓和兩名線下嘉賓現(xiàn)場(chǎng)連線，突破物理界限，共論5G應(yīng)用。
在下午“自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用展望”的高峰論壇中，中智行技術(shù)副總經(jīng)理張振林、高德地圖汽車事業(yè)部副總經(jīng)理江睿和線上嘉賓上汽集團(tuán)副總工程師、前瞻技術(shù)研究部總經(jīng)理張程，大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群未來(lái)解決方案及戰(zhàn)略規(guī)劃部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人徐弢，地平線副總裁、智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰，就5G對(duì)車企、芯片和供應(yīng)商的影響、L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展等話題展開(kāi)了對(duì)話探討。
張程認(rèn)為，5G技術(shù)雖然不是完全針對(duì)自動(dòng)駕駛的，但確實(shí)是一個(gè)框架技術(shù)。徐弢則稱，5G技術(shù)的到來(lái)通過(guò)車路云的協(xié)同配合，加上相應(yīng)的感知技術(shù)、零部件技術(shù)和云端技術(shù)的不斷完善，可以在未來(lái)讓自動(dòng)駕駛變得更加安全、高效、舒適。
在L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展方面，張程和張振林都保持樂(lè)觀，并稱正在盡快推進(jìn)落地。張玉峰對(duì)此表示，未來(lái)隨著技術(shù)和方案的成熟，成本的降低，可靠性的提升，L4限定的場(chǎng)景會(huì)慢慢放開(kāi)。徐弢則預(yù)計(jì)，整個(gè)L4等級(jí)及以上的高度自動(dòng)駕駛真正的商業(yè)普及應(yīng)該會(huì)在2030年之后，保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。
江睿認(rèn)為，5G影響的更多的是高精度地圖的制作，以及相關(guān)應(yīng)用。往大來(lái)說(shuō)，5G會(huì)影響更大的格局，人、車、物、商、場(chǎng)以及整個(gè)用戶體驗(yàn)交互都會(huì)受到極大影響。
