深圳無(wú)人駕駛地鐵2022年通車(chē)
時(shí)間：2020-05-07
來(lái)源：快資訊
導(dǎo)語(yǔ)：5月6日，全國(guó)首臺(tái)中心螺機(jī)式土壓/TBM雙模盾構(gòu)“初心號(hào)”在深圳地鐵14號(hào)線布吉站—石芽嶺中間風(fēng)井區(qū)間完成模式轉(zhuǎn)換，這也是國(guó)內(nèi)該類(lèi)型盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)行并成功完成洞內(nèi)模式轉(zhuǎn)換。14號(hào)線為地鐵快線，將采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，計(jì)劃2022年通車(chē)，屆時(shí)，市民可乘地鐵直達(dá)坪山。
5月6日，全國(guó)首臺(tái)中心螺機(jī)式土壓/TBM雙模盾構(gòu)“初心號(hào)”在深圳地鐵14號(hào)線布吉站—石芽嶺中間風(fēng)井區(qū)間完成模式轉(zhuǎn)換，這也是國(guó)內(nèi)該類(lèi)型盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)行并成功完成洞內(nèi)模式轉(zhuǎn)換。14號(hào)線為地鐵快線，將采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，計(jì)劃2022年通車(chē)，屆時(shí)，市民可乘地鐵直達(dá)坪山。
地鐵14號(hào)線是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山沙田站。線路全長(zhǎng)約50.34公里，設(shè)站17座，車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛段各1座。全線采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，最高設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。
布吉站—石芽嶺中間風(fēng)井區(qū)間左線全長(zhǎng)約2129米，隧道施工具有開(kāi)挖面大、水文地質(zhì)條件復(fù)雜、穿越地層巖石抗壓強(qiáng)度高、埋深大、掘進(jìn)長(zhǎng)等難點(diǎn)。其中，石芽嶺公園段為全斷面微風(fēng)化角巖，巖層較為完整且強(qiáng)度高，單一模式的盾構(gòu)機(jī)無(wú)法滿足該區(qū)間的施工需求。
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