當下，哪款SUV想要繼續做大做強，"自動駕駛"就是一個至關重要的"重炮"了，而"術業有專攻"，自然而然一大批頂級的供應商，也成了一款暢銷車型不可或缺的重要元素。

　　在這樣的背景下，寶駿RS-5應運而生，它是寶駿R平臺的首款車型，R平臺在車身安全性能方面進行了不少提升，而且它還將搭載與博世合作的L2級ADAS自動駕駛輔助系統，進一步提升該車的行駛安全。

　　就在近日，寶駿也是邀請了用戶和媒體親身感受這套"黑科技"——L2級自動駕駛輔助系統，這不僅體現了寶駿對旗下高端車型RS-5的期待，而且還體現了對其產品和博世供應商的充分信任。

　　此話怎講?寶駿對于旗下高端車型RS-5的期待這個應該眾所周知了吧?據悉寶駿的"換標"將直接用在了自己全新車型RS-5上，令原本造型提升了不俗的RS-5，精致感又提升了一個高度，而且定位高端豪華SUV，將和我們之前認識的寶駿所有車型有個翻天覆地的變化。

　　另外，對于博士供應商的信任又是啥一回事呢?博世的優勢有兩，一是在2010年至2015年的專利申請中，博世以2710項自動駕駛及相關技術專利排名第一。二是博世在于對中國市場的本土化，要知道它在20世紀初就來到國內了。所以，博世是寶駿RS-5背后的"巨人"。

　　寶駿RS-5它將搭載與博世合作的L2級ADAS自動駕駛輔助系統。首先，在硬件設備方面，寶駿RS-5采用了77GHz的毫米波雷達+多功能攝像頭的融合方案，雷達探測范圍可達160米，30萬級難尋對手!

　　其次，在寶駿RS-5上，實現的L2級ADAS自動駕駛輔助系統多達14項，每項都是實打實的"硬核"， 諸多系統的加入進一步提升該車的駕乘感受。

　　正所謂"聞道有先后，術業有專攻"，一家好的車企并不意味著所有的東西都由自己完成，集成和匹配才是車企們應該把握的重點。一款寶駿想要做好的高端車型，加上自動駕駛的行業巨人博世，這樣的強強聯手下的RS-5將會給我們帶來怎樣的驚艷表現呢?讓我們一起拭目以待!