現在很多人都是手機不離手，但是在發展的過程中，我們的社會也終將能夠在各個領域的推進之下，逐漸的變成一個充滿信息的狀態，我們現在得到信息的主要方式就是通過手機，但是未來，我們也許會通過更多的方式進行信息獲取。
那么在李彥宏看來，關于無人駕駛，第一個境界就是，基礎設施的智能化和網聯化。因為我們的設備設施如果是跟不上節奏的話，那么我們最終也不能夠實現這樣的無人駕駛過程，所以基礎設施是必須的第一步，這也是李彥宏把這個方面擺在第一位的原因。
現在我們的很多基礎設施，都已經開始了智能化建設，在馬路口，我們能夠看到高清的攝像頭，現在很多人都不會輕易地進行違章，因為如果是這么做了，很可能第二天，自己的照片就會被顯示在一個大的顯示屏上面，以示警告，所以很多人出于這個原因還是不會選擇鋌而走險的。這也只是一個很小的方面。
第二個境界，就是最后一公里的無人駕駛，這個方面主要也是針對自動泊車領域來講的，所以最后一公里，看起來也是無人駕駛的必經之路，很多人之所以會接受無人駕駛這樣的一個新事物，主要還是因為我們能夠利用時間做更多的事情，所以泊車這樣的一件事，交給汽車自己處理就好了，能夠自動駕駛的汽車，肯定也是能夠自動泊車的。
那么第三個階段就是，實現共享無人駕駛，共享對于很多人來說，都不陌生，但是很多人覺得，這個過程距離我們還是很遠的，畢竟我們現在的無人駕駛還沒有真正意義的實現，只能說是，在初步發展的層面。
但是這個時代遲早會到來的，因為這個時代，我們能夠在一些封閉的場景，做一些事情，同時我們將會不再需要方向盤了，可能我們只是需要一個按鈕，或者是一個聲音，工具就能夠自動的把我們帶回家，也許在未來這樣的服務會遍及大街小巷。
在自動駕駛的發展過程中，最后一公里已經開始廣泛地出現在我們的生活中，所以它離第三階段并不太遠。為什么我們未來對手機的依賴性會降低?主要是因為人工智能的參與，我們可以在許多場景中看到人工智能的影子，并且我們可以在不斷的發展中，我們意識到人工智能無處不在?，F在使用手機的基本目的是獲取信息，但在未來，我們可以通過各種方式獲取信息。
李彥宏：最后一公里的無人駕駛，汽車能自動泊車了。當技術在發展的時刻，任何人都有理由成為這個技術的推進者，不論是主動還是被動，我們總是會不斷前行。
