新能源。這的確是一個不可避免的趨勢，將來路上跑的車將由電來驅動。電動車的領軍企業特斯拉已經成功的讓電動車進入大眾視野，現在國內涌現出眾多新能源車企，如蔚來、威馬、小鵬等等，傳統廠商BBA也開始覺醒，紛紛加大電動車研發投資，全面轉型電動化。
同時，我們還注意到另外一個現象，新造車企業或已以電動化為戰略的傳統汽車廠商都在向大眾講述另外一個故事，就是研發無人駕駛汽車。
沒錯，在汽車行業變革的浪潮中，除了新能源，還有無人駕駛。
如同電動化汽車會成為主流，無人駕駛的汽車也一定會到來。
本文倒不是想分析無人駕駛的技術以及未來，而是想做一個簡單推測推測:無人駕駛汽車會影響我們出行的偏好，尤其是飛機。
想一想坐飛機的過程，從北京到上海，雖然飛行時間只需要2個多小時，但是其它的時間呢?首先為了不誤機，需要早起出門了，從家打車去到城市邊緣的機場，漫長的安檢隊伍，候機，等行李...
對了，還沒提飛機的延誤了，最近臺風“利奇馬”已經造成國內航班大面積取消和延誤。最后一看，一大早從北京出發，到時已經中午了。
想想此時能有一輛無人駕駛的汽車，上車后我們選擇一個導航，然后開心的在車上做任何自己想做的事，到達目的地之后，無人駕駛的汽車會自行離開，這是“門到門”的服務。
這并不是不可能，汽車廠商特斯拉已經公布了其自動駕駛共享汽車Robotaxi計劃，即可完成上述過程。我們有理由相信，隨著自動駕駛技術和人工智能的發展，實現這一切是可能的，只是時間問題。
那么有了這樣的“門到門”的便捷無人駕駛技術普及開來，有理由相信，相較于飛機，人們會更傾向于選擇無人駕駛汽車出行，不光是便捷，同時還有乘坐時的自由感。同時相比于火車，我們可以獲得一個更加私密的空間，不用忍受他人打電話的高談闊論，也不用忍受起身讓他人進出。
在美國，已經有研究機構做了相關調查。調查中顯示，美國人喜歡在飛行時間的便捷，但是同樣煩惱為坐飛機消耗的其余各類時間。同時，假設日后無人駕駛汽車技術成熟了，參與者表示愿意根據情況選擇乘坐無人駕駛汽車。
在較短途的出行中，比如飛行時間在2個小時左右，參與者愿意選擇無人駕駛汽車出行，如果飛行時間本身就需要10小時，那么乘坐飛機仍然是首選。即使10位客戶中有2位客戶愿意從飛機切換到無人駕駛汽車出行，也會實質性的影響航空業。
讓我們看看吧，隨著無人駕駛汽車到來，我們的出行習慣會被如何改變。
