本次政策放開主要體現為兩點:一是全國道路向無人汽車開放，不再限制特定路段;二是自動等級提高到5級，有望實現全自動無人駕駛。并在當日，一份提交給法國內閣會議的報告專門提出了自動駕駛汽車發展的路線圖。根據路線圖，法國政府還將簡化行政手續，為汽車制造商和科研機構在無人駕駛汽車領域的研發提供政策便利以及資金支持，法國無人駕駛汽車即將迎來新的發展機遇。
輿論分析，無人駕駛已經成為全球交通工業領域不可忽視的增長點，作為傳統汽車大國，法國總統馬克龍有意將法國發展成為“無人駕駛汽車測試和工業化的尖端國家”，借此提升法國在全球科技創新中的地位。然而，在無人駕駛汽車上市之前，仍然還有許多問題待解決。首先是技術問題，面對這一迅速崛起的市場和躍躍欲試的制造商，法國交通部長博爾納曾表示，無人駕駛汽車是機遇，但是如果無法解決技術問題，也將成為威脅。其次，如何制定與無人駕駛相關的法律法規，尤其是交通事故的責任分攤問題。根據法國內閣會議的報告，政府需要對法國交通法規、駕駛培訓和考試等做出相應調整，同時完善相關基礎設施。報告還建議在法律層面理清責任關系，對無人汽車的車主、乘客、汽車制造商和人工智能軟件開發商進行責任界定。勒梅爾透露，未來在無人駕駛汽車的測試中，如發生違規和交通事故，持有測試許可證的一方將承擔責任。在未來，消費者對于無人駕駛汽車的購買意愿方面，一項市場調查中，法國69%的車主都對無人駕駛汽車顯示出興趣。法國經濟學家弗拉維安·納維表示，消費者對無人駕駛汽車主要有兩大期待:一是保證安全，二是保證自由，能在車上看書、打電話等。但是，無人駕駛汽車的成本將會是其投放市場的第一大障礙。一旦價格高出普通汽車的10%，車主的購買意愿就會明顯降低。
編輯點評:早在2015年，法國一些汽車制造商就開始了無人駕駛汽車測試。2016年8月，法國通過了允許無人駕駛汽車測試的法令，但是對測試路段有著嚴格限制，并且規定自動等級為4級，車輛必須配備駕駛員。但在今年年初，法國將自動駕駛領域先后納入“人工智能發展計劃”和“促進增長和企業變革行動方案”，并且準備在明年放開政策。這不僅代表著法國在加速著無人駕駛技術的開發，同樣也影射出了各個國家在這項技術上的的一個積極狀態，只是法國在政策上放開的更早一些。
