4月22日，外媒“Road Show”援引海外市場(chǎng)研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務(wù)提供商J.D. Power的市場(chǎng)報(bào)告稱，時(shí)至今日，部分北美消費(fèi)者對(duì)新能源汽車和無人駕駛汽車的市場(chǎng)信心開始動(dòng)搖，市場(chǎng)接受程度開始下降。

　　J.D. Power在該市場(chǎng)報(bào)告中總結(jié)道：“如果美國和加拿大消費(fèi)者對(duì)無人駕駛汽車和新能源汽車的最新看法有什么暗示的話，那便是：汽車制造商還有很長(zhǎng)的路要走。”

　　J.D. Power表示，在100點(diǎn)的指數(shù)范圍內(nèi)，美國人對(duì)自動(dòng)駕駛的信心從36降至35，電動(dòng)汽車的信心則繼續(xù)保持在55，沒有出現(xiàn)上升的趨勢(shì);在加拿大，人們對(duì)電動(dòng)汽車的信心從59降至57，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的信心從39降至36。

　　同時(shí)，J.D. Power強(qiáng)調(diào)，這份數(shù)據(jù)調(diào)查來自今年3月，那時(shí)北美地區(qū)還未發(fā)生大規(guī)模公共衛(wèi)生安全事件。J.D. Power認(rèn)為，自動(dòng)化和電動(dòng)汽車技術(shù)的開發(fā)成本非常高昂，如果消費(fèi)者甚至還不能廣泛接受它的話，這對(duì)汽車制造商來說將會(huì)是一條艱難的路。

　　J.D. Power旗下負(fù)責(zé)駕駛員互動(dòng)與人機(jī)界面研究執(zhí)行的董事KristinKolodge表示:“他們(汽車制造商)正在推動(dòng)消費(fèi)者似乎不太感興趣的技術(shù)。他們也沒有邁出改變?nèi)藗兿敕ㄋ璧牟椒ァＳ绕涫乾F(xiàn)在，汽車制造商需要重新評(píng)估他們的支出。他們?cè)谶@些技術(shù)上投資了數(shù)十億美元，但他們也需要投資于消費(fèi)者教育。”

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，絕大多數(shù)美國人(67%)不認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，也不認(rèn)為社會(huì)已經(jīng)準(zhǔn)備好整合它。參與這項(xiàng)研究的專家甚至認(rèn)為，因?yàn)樾鹿诓《敬罅餍械某霈F(xiàn)，人們可能會(huì)看到消費(fèi)者不再專注于個(gè)人交通工具轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向共享交通工具。許多公司把共享移動(dòng)作為未來重新定義交通的一種方式。

　　至于電動(dòng)汽車，多達(dá)70%的美國受訪者表示他們?cè)?jīng)坐過電動(dòng)汽車，30%的人對(duì)電動(dòng)汽車一無所知。數(shù)據(jù)顯示，在對(duì)電池技術(shù)方面的了解上人們存在很大的教育差距，另外他們對(duì)電池在使用后會(huì)變成什么樣子也存在嚴(yán)重?fù)?dān)憂，甚至那些擁有電動(dòng)車的人也不能保證會(huì)有回頭客。

　　J.D. Power表示，一些受訪者表示，由于行駛里程有限或極端天氣下的表現(xiàn)，他們不會(huì)再去購買另外一輛電動(dòng)汽車。