天津“無人駕駛”汽車真的來了！要跟駕駛證說“再見了”！
測試道路
東麗區機場大道附近 全長5.35公里
東麗開發區一經路（四緯路至五緯路段）、三經路（三經路至邢家圈路段）、四緯路（一經路至七經路段）、五緯路（一經路至機場大道段）、機場大道（四緯路至五緯路段）路段。
東麗區開放道路實施方案分為兩期
一期將滿足智能駕駛道路測試的要求，包括交通信號燈、指示標志、道路標志標線等等。
二期將滿足網聯化測試的要求，包括V2X路測單元、電子可變情報板、5G基站等配套設施，實現車路協調，完善測試多元化、多樣化測試場景的建設。
目前，正在制定5G網絡建設方案，預計明年3月份能夠按計劃順利完成。
西青區王穩莊環線 全長24.5公里 逆時針單向循環設計
王穩莊路段包括車流量較大的國道津淄公路、半封閉的賽達工業園區道路，以及行人、非機動車密集的鄉村道路。
起點（封閉測試區出口）—>津淄路（1.8公里）—>天源道（0.8公里）—>盛達一支路（1.5公里）—>新源道（1.2公里）—>盛達五支路（3.1公里）—>興源道（1.1公里）—>盛達二支路（1.6公里）—>天源道（0.8公里）—>津淄路（2.4公里）—>大小泊路（1.6公里）—>中盛路（5.4公里）—>西蘭坨路（1.8公里）—>津淄路（1.4公里）終點（封閉測試區入口）。
測試車輛
卡達克顏色：銀灰色最大設計總質量：2505Kg整車整備質量：2200Kg
天津卡達克數據有限公司的測試車是基于長城魏派的SUV改裝的。該車在車的前方、頂部和擋風玻璃上分別安裝了毫米波雷達、激光雷達和攝像頭等設備，對車輛進行改裝。
測試車輛具備自主循跡、停障、車輛跟隨和避障超車等自主功能和APP叫車、接入監控運營平臺等網聯功能，達到L3級，也就是“以駕駛員為主導的”自動駕駛水平。
百度顏色：黑色最大設計總質量：2290Kg整車整備質量：1800Kg
北京百度網訊科技有限公司的測試車是基于福特的林肯系列混合動力轎車改裝的。該車頂部安裝1個激光雷達，前后防風玻璃安裝9個攝像頭，正前和正后方安裝了2個毫米波雷達。
測試車輛具備復雜道路環境感知和城市道路典型場景的處理能力，達到L4級，也就是“以車為主導的”自動駕駛水平。
無人駕駛出事故，誰負責？
今年6月28日，《天津市智能網聯汽車道路測試管理辦法 （試行）》發布，對測試主體、測試駕駛人以及測試車輛均做出了明確要求。
其中要求測試駕駛人具有3年以上駕駛經歷，連續3個計分周期內無記滿12分記錄，最近1年內無超速50%以上、沒有包括違反交通信號燈通行在內的嚴重交通違法行為記錄等。
測試車輛則要求具備人工操作和自動駕駛兩種模式，保證在任何情況下都能將車輛即時轉換為人工操作模式。
如果測試車出現交通違法，由誰承擔責任？《管理辦法》規定，不考慮車輛駕駛模式，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由測試駕駛員承擔相應法律責任。
繼續擴大測試道路范圍
下一步，天津市聯合工作小組還會繼續增加測試道路，擴大范圍，豐富道路形態，推進專用測試場地建設，研究制定技術標準規范，加快技術研發和應用進度，發展高等級智能網聯汽車技術，創造更加便捷高效的交通環境。
今天開始，當你在天津看到駕駛員開車時，手不放在方向盤上，方向盤還會自己動，千萬不要再驚訝哦！
