4月8日，阿里達(dá)摩院宣布將推出搭載獨(dú)家3D降噪和圖像增強(qiáng)算法的ISP圖像處理器。路測(cè)結(jié)果顯示，該處理器在夜間和高速運(yùn)動(dòng)等具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境下，圖像識(shí)別準(zhǔn)確率比業(yè)界主流產(chǎn)品可提升10%以上。

ISP處理器全稱是圖像信號(hào)處理器(Image Signal Processor)，為攝像頭的關(guān)鍵組件，能夠?qū)z像頭傳輸?shù)漠嬅嫘盘?hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，對(duì)畫面進(jìn)行不同的增強(qiáng)和改善，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)圖像信號(hào)的獲取和處理。

在人類五種感官中，視覺(jué)是進(jìn)化程度最高的感官。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，如何讓車輛“看見(jiàn)”一直是技術(shù)攻堅(jiān)的難點(diǎn)，高精度的ISP處理器將會(huì)提升捕捉場(chǎng)景特征的準(zhǔn)確性。對(duì)于圖像處理系統(tǒng)中的后繼算法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確判斷意義重大，將直接決定車輛行駛的安全級(jí)別。

據(jù)悉，該處理器現(xiàn)已應(yīng)用于阿里無(wú)人物流車。

不久前，阿里達(dá)摩院宣布論文入選計(jì)算機(jī)視覺(jué)頂會(huì)CVPR 2020。在論文中，其提出了一個(gè)通用、高性能的自動(dòng)駕駛檢測(cè)器，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)3D檢測(cè)精度和速度的提升，開創(chuàng)業(yè)內(nèi)先河。目前，該檢測(cè)器在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域權(quán)威數(shù)據(jù)集KITTIBEV排名中位列第一。

2015年，阿里的菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室開始研制無(wú)人車，三年后，其在云棲大會(huì)亮相的AI智慧物流車載重已達(dá)噸級(jí)別，并宣布聯(lián)合阿里云、達(dá)摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網(wǎng)絡(luò)等共同研發(fā)車路協(xié)同技術(shù)，打造全新的“智能高速公路”。彼時(shí)，據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)開始具備進(jìn)行開放路段常態(tài)化測(cè)試的實(shí)力。

目前，在上海、成都、杭州、雄安等地的封閉園區(qū)，阿里迭代研發(fā)的物流小車已經(jīng)落地運(yùn)營(yíng)。

除物流外，阿里同時(shí)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域布局?jǐn)?shù)枚棋子。2019年，阿里旗下高德地圖與英偉達(dá)宣布將基于前者高精地圖與后者自動(dòng)駕駛芯片及定位算法，提供高精定位解決方案;阿里投資的本土科創(chuàng)企業(yè)AutoX也已登陸美國(guó)加州，申請(qǐng)進(jìn)行沒(méi)有安全駕駛員的無(wú)人駕駛汽車路測(cè)，并計(jì)劃于今年聯(lián)手FCA，在國(guó)內(nèi)推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。