自動駕駛行業(yè)融資一再刷新紀(jì)錄
今年開年以來，自動駕駛?cè)τ瓉砹艘徊ㄈ谫Y的小高潮，其中最引人注目的非Waymo 的22.5 億美金莫屬。值得一提的是，作為自動駕駛?cè)Φ念I(lǐng)軍企業(yè)，Waymo的此次融資也是該公司從Alphabet(谷歌的母公司)獨立為子公司后，首次獲得外部融資。
而在國內(nèi)，自動駕駛的融資熱度更是居高不下。1月份，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商禾賽科技宣布獲得了由德國博世集團(tuán)和光速聯(lián)合領(lǐng)投的1.73億美金，刷新了激光雷達(dá)行業(yè)的最高單筆融資記錄。2月份，自動駕駛公司小馬智行獲得了來自豐田的4.62億美金融資，刷新了國內(nèi)自動駕駛公司的最高單筆融資記錄，同月，馭勢科技也獲得博世、深創(chuàng)投、中金資本等資金方的 B 輪加持。3月份，自動駕駛初創(chuàng)公司白犀牛宣布獲得辰韜資本的追加投資，同月，慧拓智能、新石器也相繼宣布獲得投資。
與融資齊頭并進(jìn)的是政策。在發(fā)改委等11部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》后，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)入了報批公示，公示將截止到2020年4月9日。若審批落地，這意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《汽車駕駛自動化分級》的出臺，將促進(jìn)各個級別的標(biāo)準(zhǔn)以及安全法律法規(guī)等的制定，對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展也將起到良好的推動作用。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)的完善，將給國內(nèi)自動駕駛相關(guān)公司帶來重大利好，相應(yīng)的鼓勵措施和大范圍落地政策值得期待。
國產(chǎn)激光雷達(dá)用實力說話
當(dāng)前，中國的自動駕駛已經(jīng)走上快速發(fā)展之路，充分體現(xiàn)在各個細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展上。就激光雷達(dá)領(lǐng)域而言，以禾賽科技等為代表的激光雷達(dá)“國產(chǎn)力量”正在崛起。
近日，名古屋大學(xué)公開了一項關(guān)于激光雷達(dá)的研究，該研究在多重環(huán)境下測評了來自全球的數(shù)家激光雷達(dá)廠商的12款激光雷達(dá)產(chǎn)品。研究人員對這些激光雷達(dá)產(chǎn)品進(jìn)行了靜態(tài)目標(biāo)掃描、與多個激光雷達(dá)同時使用(間接干擾)等測試。在各項測試中，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、鐳神智能等國內(nèi)廠商的產(chǎn)品的表現(xiàn)十分搶眼。
在靜態(tài)目標(biāo)的掃描中，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品表現(xiàn)不俗——在點云密度方面，禾賽的64線激光雷達(dá)Pandar64獲得目標(biāo)物體返回點數(shù)最多，甚至排在了一款由國外大廠制造的128線激光雷達(dá)的前面。而在同時使用多個激光雷達(dá)的測試中，國產(chǎn)激光雷達(dá)的表現(xiàn)也十分突出，強大的抗干擾能力為禾賽等企業(yè)的產(chǎn)品加分不少。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，此項研究展現(xiàn)了國產(chǎn)激光雷達(dá)實力不俗的一面，在很多性能上，國產(chǎn)激光雷達(dá)已經(jīng)趕上甚至超越國外大廠的產(chǎn)品，但同時也應(yīng)認(rèn)識到，在另外一些指標(biāo)上，國產(chǎn)激光雷達(dá)與國外大廠的產(chǎn)品相比，還有一定差距。
激光雷達(dá)被喻為自動駕駛汽車的“眼睛”，是自動駕駛尤其是高等級自動駕駛不可或缺的傳感器。當(dāng)前，隨著國產(chǎn)激光雷達(dá)的崛起，全球激光雷達(dá)市場格局正在發(fā)生巨變。在國內(nèi)外的自動駕駛公司中，無論是做無人出租車的百度、Lyft，做無人卡車的圖森未來，還是做低速無人配送車的新石器、Nuro，其使用的激光雷達(dá)產(chǎn)品很多都來自禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等國內(nèi)企業(yè)。
后疫情時代為自動駕駛提供更多需求
2020年初，新冠病毒席卷全球，在這段特殊的時期內(nèi)，基于 AI 的無人化業(yè)務(wù)加速發(fā)展，在一定程度上助力疫情防控工作，“無人”剛需迅速被激活。
“無人”剛需率先在抗疫一線被引爆。疫情暴發(fā)以來，京東、順豐等第一時間在武漢啟用其自主研發(fā)的智能配送車，每天往返于配送點和醫(yī)院之間，為武漢市收治新冠肺炎患者的定點醫(yī)院配送醫(yī)療物資。
據(jù)悉，京東無人車撐起了武漢仁和站和600米外武漢第九醫(yī)院這一疫區(qū)核心，其中無人車配送約占醫(yī)療物資配送工作的70%。順豐速運也在2月28日在湖北十堰投入了4架方舟無人機，僅用五分鐘就將10個包裹送達(dá)目標(biāo)地點十堰市太和醫(yī)院。目前順豐速運在十堰市每天投送快遞量在4000件左右，4架方舟無人機的投入使用，將解決近千件快遞投送任務(wù)。
除此之外，百度的無接觸送餐車、高仙機器人、酷哇機器人、智行者、馭勢科技、白犀牛等十幾個無人車企業(yè)均在武漢、北京、上海、深圳等地的抗疫一線投入無人車產(chǎn)品。而他們中很多企業(yè)在環(huán)境感知硬件上，都使用了禾賽科技、速騰等國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的產(chǎn)品。
有業(yè)內(nèi)人士表示，從長期來看，疫情和今后公共衛(wèi)生的需求，會為更多的行業(yè)創(chuàng)造新的需求和應(yīng)用場景;同時，對于類似自動駕駛、無人配送等行業(yè)的“剛需”也引發(fā)出了新的思考，或許需要考慮改變某些細(xì)節(jié)方面的技術(shù)方向。隨著技術(shù)的創(chuàng)新與變革，今后幾年，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈條上各個環(huán)節(jié)的公司所關(guān)聯(lián)的自動駕駛市場將會上演激烈的“爭奪戰(zhàn)”。在資本的不斷加持和政策的持續(xù)激勵下，希望像禾賽科技、小馬智行等國內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)將繼續(xù)按下加速鍵，憑借自主研發(fā)的核心技術(shù)，在各自領(lǐng)域贏得足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢，用技術(shù)引領(lǐng)新的生活方式。
