自動(dòng)駕駛的智能化過程,操作系統(tǒng)是關(guān)鍵!

時(shí)間:2020-04-08

來源:新浪汽車

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導(dǎo)語:汽車自誕生起就有自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想,隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在汽車的電氣化電子化越普及,也就是越來越智能化,自動(dòng)駕駛汽車也是智能化的過程,智能化的路上有一套可靠的操作系統(tǒng)才是關(guān)鍵。

   汽車自誕生起就有自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想,隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在汽車的電氣化電子化越普及,也就是越來越智能化,自動(dòng)駕駛汽車也是智能化的過程,智能化的路上有一套可靠的操作系統(tǒng)才是關(guān)鍵。
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  自動(dòng)駕駛就是越來越智能化的過程

  我們的都知道,當(dāng)前是智能化的進(jìn)行時(shí)代,就從現(xiàn)在大行其道的智能手機(jī)也可看出端倪,我想汽車業(yè)也不會(huì)落后時(shí)代的發(fā)展的,手機(jī)由功能機(jī)時(shí)代向智能機(jī)時(shí)代用了十幾年的時(shí)間,這種智能化越來越加強(qiáng)。隨著汽車電子化越來越高,汽車的智能化也會(huì)越來越高。

  什么是智能化,一言以蔽之,就是如同人一樣,有感知能力,有記憶和思維能力,具有學(xué)習(xí)能力和自適應(yīng)能力,并具有決策能力。具備這些能力并不是像人一樣具備血肉之軀,而需要強(qiáng)大的處理器和各種電子元器件輔助的綜合電子系統(tǒng)。

  隨著汽車性能的提高更多的依賴于電子技術(shù),汽車電子行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)在環(huán)保性,安全性,和通信連通性方面比較突出。圍繞汽車電子這些趨勢(shì),汽車廠商和IT企業(yè)之間開始進(jìn)行跨界合作。互聯(lián)網(wǎng)巨頭與傳統(tǒng)汽車品牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,探索汽車走向智能化的康莊大道。至此,汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷100多年,從功能汽車時(shí)代開始智能汽車時(shí)代。

  編輯總結(jié):隨著汽車行業(yè)整體的發(fā)展,智能化技術(shù)將得到越來越多的應(yīng)用。近年來我們正目睹功能汽車逐漸進(jìn)化為智能汽車潮流。汽車智能化成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),智能汽車也成為汽車行業(yè)未來的趨勢(shì)之一。智能化將給汽車行業(yè)的制造技術(shù)和商業(yè)模式等方面帶來更多更大的變革,使汽車的操控越來越簡單,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高,安全性也越來越好。

  第2頁:有了操作系統(tǒng),自動(dòng)駕駛就成功了一半

  有了操作系統(tǒng),自動(dòng)駕駛就成功了一半

  眾所周知,我們的電腦除了硬件,還需要軟件系統(tǒng)結(jié)合才能發(fā)揮最大功能,就是我們所說的操作系統(tǒng),它是支持電腦基礎(chǔ)運(yùn)作的軟件,例如任務(wù)安排、執(zhí)行應(yīng)用程序以及控制外部設(shè)備。我們前邊講過支撐自動(dòng)駕駛汽車的硬件各種雷達(dá)、攝像頭、聲吶等傳感器,而將這些硬件組織成一個(gè)整體系統(tǒng),也需要自動(dòng)駕駛的操作系統(tǒng)來統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。即支持汽車的基礎(chǔ)功能和高級(jí)功能,并對(duì)接受的到數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回饋。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,自動(dòng)駕駛汽車的操作系統(tǒng)必須絕對(duì)安全可靠,而且它必須內(nèi)置高級(jí)的人工智能。

  自動(dòng)駕駛的操作系統(tǒng)必須知道現(xiàn)在汽車在哪里,知道周圍有什么,能預(yù)期接下來會(huì)發(fā)生什么并做出怎樣的應(yīng)對(duì)反應(yīng)。引導(dǎo)自動(dòng)駕駛的人工智能操作系統(tǒng),無論是從復(fù)雜程度還是從監(jiān)控廣度上都應(yīng)該優(yōu)于電腦或者智能手機(jī)的操作系統(tǒng)。所以說汽車自動(dòng)駕駛的操作系統(tǒng)的研發(fā)目前還處在初級(jí)階段。

  但是,迄今為止,還沒有哪個(gè)自動(dòng)駕駛汽車的操作系統(tǒng)敢宣稱自身已經(jīng)完全掌握了三大核心能力:實(shí)時(shí)反饋、完全的可靠性,以及趕超人類的感知能力。現(xiàn)有的工業(yè)機(jī)器人雖然有實(shí)時(shí)反饋的精確性,但是卻不具備人類的感知能力。引導(dǎo)民航客機(jī)的操作系統(tǒng)是可靠穩(wěn)定的,但它們卻又缺少應(yīng)對(duì)新問題的能力。路上行駛的汽車處理十字路口的狀況比民航客機(jī)復(fù)雜的多。即使當(dāng)下某些人工智能軟件能模仿人類的感知能力,它們卻又無法實(shí)時(shí)反饋,或者具體表現(xiàn)并不絕對(duì)穩(wěn)定可靠。

  因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車是強(qiáng)安全關(guān)聯(lián)性,如果它的操作系統(tǒng)表現(xiàn)欠佳的話,那付出的代價(jià)將不只是工作效率低下的問題,還關(guān)乎人的生命安全,實(shí)時(shí)反應(yīng)速度不僅要求能快速反應(yīng),還要做到時(shí)機(jī)恰到好處,管理自動(dòng)駕駛汽車的操作系統(tǒng)在監(jiān)控支配汽車時(shí)的反應(yīng)必須精確到微秒級(jí)。當(dāng)臺(tái)式機(jī)或者智能手機(jī)的操作系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),會(huì)用宕機(jī)半秒左右。這雖讓人不爽,但也還能接受。但是,高速行駛的自動(dòng)駕駛汽車在執(zhí)行轉(zhuǎn)彎命令時(shí)快或者慢了半秒,就可能造成嚴(yán)重的交通事故,后果將是致命的。

  編輯總結(jié):自動(dòng)駕駛汽車的操作系統(tǒng)不僅要求非常嚴(yán)苛的可靠性,還需要防范黑客的攻擊,這就必須進(jìn)行保險(xiǎn)性設(shè)計(jì),使其在出現(xiàn)硬件或者軟件的問題時(shí)能迅速重啟。而且自動(dòng)駕駛汽車的操作系統(tǒng)還要足夠的聰明,能夠感知周圍的環(huán)境并作出有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)。

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