Designworks是一家于1972年成立于美國加利福尼亞的設計咨詢公司，在憑借前瞻性設計思維贏得了聲譽之后，1995年被寶馬所收購。本質上，Designworks是寶馬旗下的子公司，同時向外界開放。因此，盡管Designworks的頂級榮譽包括寶馬3系、寶馬8系和寶馬X5的早期迭代以及最近的寶馬5系，但它同時還在為新加坡航空進行客艙設計，甚至為North Face(官方中文名為樂斯菲斯，于1966成立，總部在美國加利福尼亞州舊金山，專業生產戶外運動服飾與裝備的公司)設計露營帳篷。
“對于寶馬品牌和外部品牌，我們采用50：50的工作模式。”Designworks總裁霍爾格?漢普夫(Holger Hampf)表示：“對于寶馬項目，我們必須經過內部競爭才能贏得繼續設計的權力，而對于外部項目，我們的運營宗旨是擴大學習范圍，同時也要成為利潤中心。”
我們為大家選取了一些非寶馬品牌的項目，或許在不久的將來，這些產品的一些經典元素也會延伸到寶馬汽車的設計之中。
首先是Skai客運無人機，為一家美國馬薩諸塞州的初創公司Alaka‘i Technologies傾力打造，對于清潔、可持續運輸的創新思考——由六個氫動力電動機驅動的垂直起降五座無人駕駛飛機。目標飛行時間為四個小時，相當于能支持640公里的續航里程，同時額定載荷為454公斤。
漢普夫解釋道：“每個人都想聽聽寶馬對未來汽車的理解，但Skai并不是。這是關于讓自己沉浸在另一個世界中，讓領導者通過其他方式從A地到B地。”漢普夫認為最大的挑戰是減輕重量，使無人機可以升起客艙和乘客：“電池組供電永遠都行不通，但是液態氫很有趣。這項技術背后有一些重大投資。”
Skai客運無人機帶給我們的前瞻性思考包括輕質材料、氫能、客戶對新技術的接受程度、專機、設計保證。
接下來介紹的是USOC殘奧會輪椅，為美國奧組委傾力打造，對于很少涉及體育鍛煉的運動的思考——無論是泳衣、跑步鞋還是賽車，總有一些變量會破壞平衡。在大多數運動中，包括在殘奧會輪椅賽中，這都是積極的鼓勵。
“我們從2010年開始成為奧運會贊助商，并開始與美國隊合作。”漢普夫解釋道：“從設計的角度來看，從功能而不是形式的角度來構想一切都是有趣的，但是從不放棄形式。”毫無疑問，首先是風洞和碳纖維車間測試，然后才是底盤的重新設計，同時針對每位運動員，根據3D人體掃描設計的定制座椅，以減少阻力并實現完美的體重分配。
回報很豐厚，2012年，美國隊獲得了7枚獎牌，并創造了4項殘奧會世界紀錄。如今，Designworks繼續完善輪椅，同時還在進行雪橇設計，并改善運動員的假肢。
USOC殘奧會輪椅帶給我們的前瞻性思考包括：原型設計、輕質材料、人體工程學，出行挑戰。
然后為大家介紹的是Ionity充電站。Ionity最初是由寶馬、戴姆勒、福特和大眾聯合成立的電動汽車快充站運營公司，并不斷接納新的汽車合作伙伴。
“最初的想法可能就是一個放在地面上的箱體，但經過更深入地思考，充電站是我們品牌與客戶之間的觸及點。”漢普夫解釋道：“因此，充電站設計既簡單實際又非常復雜：它必須傳達出品質感又要持久耐用，同時提供盡可能簡單的用戶體驗。”由此，最終產生了干凈、未來派的設計風格，又融合了觸摸屏和LED燈。到2020年年底，歐洲將建起400家Ionity充電站。
Ionity充電站帶給我們的前瞻性思考：原型設計、工業設計主題，用戶交互和體驗。
接下來介紹的是North Face Futurelight露營帳篷，Futurelight系列高端服裝被譽為世界最先進的透氣沖鋒衣，可以允許空氣流入和流出，但不讓水進入。Designworks把這種材料應用于露營帳篷概念之上，將其沿圓頂拉伸，可在任何環境下提供保護——所有這些都在虛擬現實環境中實現。
大約在十年前，汽車行業開始流行一個趨勢，那就是每年1月參加美國拉斯維加斯舉行的CES消費電子展來強調自己是一家有未來思維的公司。與其他汽車公司領導人上臺夸夸其談不同，Designworks及其客戶一直在展示真實的概念。
North Face Futurelight露營帳篷帶給我們的前瞻性思考：商業策略、工業設計、虛擬設計技術。
馬上來介紹的是新加坡航空頭等艙。講道理的說，一家扎根于寶馬的設計公司對于制造豪華車內空間肯定略知一二，尤其是寶馬還擁有勞斯萊斯，同時Designworks還受委以重任重塑超一流的體驗。
限制條件是空間的利用和品牌的準則，創建出一個主題解決方案，通過使用顏色、材料以及尤其是照明，為客艙注入舒適感和溫暖感，并通過環繞式座椅傳遞出額外的款待。
新加坡航空頭等艙帶給我們的前瞻性思考：自主空間的材料和照明、工業設計。
最后介紹的是寶馬Vision騎行頭盔。造成摩托車事故的最大原因之一是騎手視線移開前方道路，查看各種表盤和顯示信息。因此，顯然只需將類似汽車的抬頭顯示器集成到頭盔中足以應對這一問題。
當然，技術解決方案并不是那么簡單，因為汽車類似設備的成本效益比頭盔的空間更大。最終解決方案結合了現已淘汰的谷歌眼鏡概念的精華，但強調了移動中的易用性。
Vision騎行頭盔帶給我們的前瞻性思考：原型設計、工業設計、用戶體驗。
