白犀牛是一家由前無人車團隊成員創辦的公司。
目前，白犀牛的業務側重于末端即時配送無人車的研發，若干輛無人配送車已經在北京中關村環保科技示范園進行測試和試運營。據悉，白犀牛將在其車路協同產品及解決方案中搭載Apollo平臺。
與三家地方設計院均達成了戰略合作，合作重點各有不同：與廣東交通院攜手基于Apollo平臺為自動駕駛、車路協同、智能車聯領域提供全面系統的智能化解決方案;與同濟研究院展開深度交流合作，實現信息化和工業化的融合;與上海城建設計院共同探討和實踐對應的商業模式，加速技術向產品過渡。
此前，已于2018年底開放了車路協同開源代碼，也已經在長沙街頭進行了數月的裝有V2X設備的Robotaxi載客試運營。
深諳中國國情的知道：沒有一家企業可以獨自實現車路協同——這需要政府、互聯網企業、車企、通訊企業、傳統智能交通企業等各方力量的支持。
為吸引更多企業參與其中，決定開放車路協同平臺：整體打包邊緣智能和云端能力等服務，為Apollo平臺開發者提供基礎設施的能力底座，通過易調用的接口支撐智能信控、智能交通、自動駕駛。
智能停車、智能貨運、智能車聯等不同行業應用場景。
2019年12月，Apollo在自動駕駛開放平臺基礎上繼續升級，又發布了車路協同、智能車聯兩大開放平臺 ( @據方面介紹，Apollo在全球擁有36000名開發者，生態合作伙伴178家，開源了56萬行代碼 )。
目前東軟VeTalk產品已擁有發明專利46項，產品著作權5項，涉及路由算法、精準時間同步算法、危險預警算法、提升網絡處理能力等算法。深度參與我國首部V2X應用層標準的制定并發布，同時參與了ISO相關國標標準的起草工作14項。
展望2035年到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善!
據2018年美國弗吉尼亞理工大學(VTTI)智能汽車試驗場測試結果，在不同環境下，尤其是復雜道路環境下，VeTalk的效用與性能表現出色，尤其在定位能力、丟包率、通信性能等方面領先于同類產品。
