據外媒報道，戴姆勒和寶馬正考慮在關鍵汽車零部件生產方面開展合作，相關人士還透露雙方還計劃探討電動車平臺、電池和自動駕駛技術等的合作，但討論還處于初期階段，任何具體的決定尚不清楚。對此報道，戴姆勒和寶馬均拒絕回應。

此前，寶馬宣布計劃在德國慕尼黑建立全新的模擬駕駛中心，到2021年將為客戶提供安全且完全的自動駕駛汽車。寶馬集團研發負責人克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)曾表示，獨立研發自動駕駛技術的車企現在已經意識到來自成本、技術、政策風險帶來的挑戰，為此寶馬決定尋求合作，目前正與兩、三家大型汽車制造商談判加入其自動駕駛聯盟的事宜，預計將在未來3至4個月內宣布新成員加入。

據相關消息透露，戴姆勒或許會加入寶馬的自動駕駛陣營。2016年7月，寶馬與英特爾、Mobileye公司三方成立了自動駕駛聯盟，旨在建立自動駕駛開放平臺，向眾多汽車供應商和其他可以從自動駕駛中受益的公司開放。一年以后，該聯盟又加入了德爾福、大陸、麥格納和FCA。該聯盟成立的目標旨在研發可擴展的系統，根據需要提供所有不同的自動駕駛服務，最終達到L5等級。

在電動化、智能化的變革下，各大汽車制造商面臨著巨大的機遇與挑戰。為削減成本與分攤風險，各大汽車制造商近年來紛紛選擇以抱團取暖的方式，在自動駕駛、智能網聯、電動車等領域探尋發展的空間。

前不久，大眾就牽手福特宣布將在明年1月組建全球戰略聯盟，圍繞新車、產能、自動駕駛等方面展開合作，包括聯手打造一款共享MEB平臺的緊湊級掀背車(預計明年11月投產)?？梢?，汽車制造商在各大領域深度綁定、合作已是大勢所趨，這將深度改變汽車出行領域的格局。