除了一線的醫(yī)護人員、警察、社區(qū)等工作者之外，一輛輛“無人駕駛”車也穿梭在各大醫(yī)院、街道、社區(qū)等場景中，負責運輸醫(yī)療物資、外賣快遞配送以及清掃消毒等工作，在抗擊疫情中，承擔起重任。
盡管最后一公里仍未解決，但多場景的應(yīng)用、試運營讓人們看到了無人駕駛技術(shù)的巨大潛力。
自動駕駛再起熱度，多家企業(yè)獲融資
一場突如其來的新冠肺炎疫情，讓已經(jīng)降溫的“無人駕駛”重新回到人們的視線。
宣布封城的城市，商場停業(yè)，公共交通停擺，道路設(shè)卡，居家隔離，原本熙熙攘攘的街道，卻空無一人。
此時，無人駕駛車輛的優(yōu)勢被激活，這些車輛始終沖在第一線，為醫(yī)務(wù)人員或群眾運輸醫(yī)療物資、外賣快遞配送以及清掃消毒等工作，降低了“人傳人”的風險。
疫情暴發(fā)以來，有數(shù)十家公司的無人車投入到武漢、北京、上海、深圳等多個城市。包括百度、馭勢科技、高仙機器人、酷哇機器人、智行者等無人駕駛公司。
隨著無人駕駛在疫情中被廣泛應(yīng)用，一時間，“無人化”配送受到市場熱捧。不僅訂單激增，新場景開發(fā)需求也迅速上升。
馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長、CEO吳甘沙在信息分享會中透露，“疫情帶來了無人化的新的需求，比如我們的客戶，他們都在增加的訂單，有的客戶的訂單甚至以數(shù)量級的速度在增加。”他認為，未來1年疫情將給無人駕駛行業(yè)帶來很大的機會，“無人化在物流的新基建和其他的一些場景當中，都變成更高、更強烈的需求。”
也正是在疫情爆發(fā)之時，自動駕駛企業(yè)頻頻獲得資本青睞。
2月26日，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行獲得總計4.62億美元B輪融資，其中豐田汽車投資4億美元。加上之前的融資，小馬智行的總?cè)谫Y額近8億美元，投資者包括紅杉資本、IDG Capital Partners以及晨興風險投資等。
同日，馭勢科技也宣布完成B輪融資，投資方包括博世、深創(chuàng)投、中金資本等頂級產(chǎn)投和財務(wù)機構(gòu)。
3月初，自動駕駛公司W(wǎng)aymo宣布獲得22.5億美元融資，投資方包括銀湖資本、加拿大退休金計劃投資委員會和穆巴達拉投資公司以及麥格納國、Andreessen Horowitz、AutoNation和Alphabe。
無人駕駛的再度“翻紅”，讓自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)融資難的情況正在好轉(zhuǎn)。有關(guān)無人駕駛公司融資的好消息不斷傳來。對此，業(yè)內(nèi)人士直呼，自動駕駛行業(yè)再一次受到資本市場的追捧。
實現(xiàn)全無人自動駕駛，需時間突破技術(shù)及法規(guī)屏障
目前，無人物流車可以在特定場景下運營，但受限于法律法規(guī)，真正的“無人載人”還尚未實現(xiàn)。當疫情發(fā)生后，越來越多的人意識到，真正的無人駕駛汽車對未來交通出行將扮演重要角色。
據(jù)了解，目前在國內(nèi)開始試運營Robotaxi的有文遠知行、小馬智行與百度等自動駕駛企業(yè)。
文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭表示在分享無人駕駛汽車運營情況時表示，“文遠知行在2019年12月份正式開始面向用戶的全開放自動駕駛載客運營，只要在App Store上下載一個軟件叫WeRide Go，就可以在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)這個指定的區(qū)域呼叫文遠知行Robotaxi，當然，受國家法律所限，我們還是需要一個安全員來保證完全安全。”
目前國內(nèi)的自動駕駛汽車和道路之間的協(xié)同只停留在示范區(qū)。同時按照相關(guān)規(guī)定，自動駕駛道路測試必須配備一名安全員。“而無人駕駛商業(yè)化，關(guān)鍵是要去掉安全員，實現(xiàn)無安全員的無人駕駛。”吳甘沙說道。
韓旭也表示，“通過疫情，讓我們更加覺得，如果我們能夠盡早地把自動駕駛帶到城市的交通當中，實際上我們可以解決眾多復(fù)雜的社會問題，比如交通、人力成本攀升、污染，還有就是流行病的時候交叉感染的問題。”
因此文遠知行決定，2020年，在廣州繼續(xù)擴大運營，部署數(shù)百輛Robotaxi。“2021年，期待推動政策在熟識的區(qū)域去掉安全員，2023年，希望在廣州大部分區(qū)域，實行Robotaxi的無人載客運營。”
目前來看，距離自動駕駛落地仍有很長一段路要走，除了安全員之外，還面臨技術(shù)成熟度、成本、法律法規(guī)等方面的挑戰(zhàn)。
截至2019年底，市面上大部分車型所搭載的自動駕駛功能僅有L2級別，離全自動駕駛還存在較大的差距。
好消息是，日前，國家發(fā)改委、工信部、公安部、交通部等11部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中表示，計劃到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛(L3)的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛(L4級)的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。
這一戰(zhàn)略也為智能駕駛行業(yè)發(fā)展提供了的保障。
