其實5G簡單來說，就是移動設備有了更高的帶寬，有著更低的延遲。雖然5G在智能家居方面有著很不錯的成就，但是5G最關鍵的是無線，在家庭里面可以通過光纖實現高帶寬低延遲。所以目前來說，5G最能體現價值的情況應該是遠程醫療和車聯網。
說到車輛和智能化，當然繞不開特斯拉和蔚來這兩家車企。因為從企業的定位和產品來看似乎實現汽車的智能化，同時和多人喜歡拿這兩家車企和傳統車企來對比，不管是動力還是質量亦或是駕駛感受。
這里我們先來看一下什么是傳統的車聯網：“車聯網(Internet of Vehicles)概念引申自物聯網(Internet of Things)，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X(X：車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，它是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，也是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。”
簡而言之，就是實現了車輛的智能化，相比較于傳統的4G，因為性能問題，車輛之間的通信速度不夠快，這樣的延遲并不滿足交通安全的要求，畢竟在交通安全方面，每一個瞬間都非常的危險。但是當車輛接入5G的時候，因為5G低延遲高帶寬的特點，能夠將延遲降的非常低，足以滿足交通安全方面的要求，安全方面有了基本的保障。同時車輛搭載了傳感器后，自動駕駛的安全性也會更高，同時所有車輛接入同一個網絡，也能夠緩解交通堵塞的壓力。
很多人或許都經歷過在高速公路上堵車，但是走過去發現什么都沒有發生，這種現象被稱為貪吃蛇效應。假設在高速公路上面第一輛車踩了剎車，降低了速度，后面的第二輛車也需要踩下剎車降低速度，否則就會追尾。而第三輛、第四輛車輛都必須要剎車，否則就會追尾。
這就導致后面的車輛到這里都需要剎車，所以會造成擁堵。這種現象其實日常生活中很常見。在等紅綠燈的時候，當綠燈亮起后第一輛車才前進，隨后第二輛車才啟動……當紅燈又亮起的時候自己才到紅燈底下，又得等紅燈。這樣的交通效率極低。但是如果假設綠燈亮起后，所有車輛都同時前進，同時又保持車輛之間相對靜止，這樣才能大幅提高交通效率。
當然如果所有車輛都通過5G技術接入同一個網絡，通過統一的調度，這樣的方式其實不難實現。很多人說這種方式可以通過自動駕駛也能實現。這樣的說法不是沒有道理，如果車輛搭載了很多傳感器，當然可以實現。但是說到自動駕駛，有人會認為這時電動車的專利。
雖然目前自動駕駛方面確實是電動車能做的更好些，但是并不是電動車的專利。原因很簡單：想要一輛車跑起來，關鍵在于車輛的速度和方向。通過車載電腦來控制車輛的速度和方向盤轉動的角度其實不難實現，同時在車身四周裝上一系列的傳感器來給車載電腦反饋車輛周圍的所有信息，從而也能夠實現自動駕駛。
但是現在無論是特斯拉還是蔚來等等這些廠商，所實現的自動駕駛都是在本地進行運算的，車輛和車輛之間并不能建立通信，而假如通過5G將車輛接入在一起，車輛的狀態，信息都能夠共享，自動駕駛的安全性會更高，車輛更加智能，道路也不會顯得那么擁擠。同時實現車路協同、車車協同、車網相連，從而構建智能網聯交通生態系統。
實現了這樣的技術，交通安全方面有了保障，同時緩解了交通壓力，還能提升生活的幸福感。當然這只是5G技術的應用之一。通過5G，信息即使不需要物理介質也能快速的發送出去;通過5G技術，資源共享方面能夠繼續提升。
4G時代，誕生了移動支付、短視頻、直播、在線視頻等等提高生活幸福感的東西;5G時代，我們的而生活的在方方面面都會被改變，5G將賦能于各行各業，進而帶動各行各業的產業進步。
