3月10日，據(jù)重慶日?qǐng)?bào)，由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司與重慶市永川區(qū)政府、重慶市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院共同打造的百度Apollo西部自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試基地工程項(xiàng)目啟動(dòng)，主要開(kāi)展自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路測(cè)試場(chǎng)建設(shè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研究等業(yè)務(wù)。首期建成后可承載100臺(tái)以上自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)展測(cè)試示范。
此前，2019年《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告》發(fā)布，2019年國(guó)內(nèi)73輛路測(cè)車輛，測(cè)試?yán)锍探咏?0萬(wàn)公里;其中百度Apollo以52輛測(cè)試車、75.4萬(wàn)公里新增測(cè)試?yán)锍涛痪拥谝弧?/p>
政策面上，3月9日，工信部發(fā)布《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示，公示截至2020年4月9日，擬于明年1月1日正式實(shí)施。該《分級(jí)》是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)之一，將為我國(guó)后續(xù)自動(dòng)駕駛相關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)提供支撐。
東吳證券提示，無(wú)人駕駛領(lǐng)域市場(chǎng)多元化，核心玩家分為三大陣營(yíng)：第一陣營(yíng)是傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力，國(guó)際上通用、豐田等汽車廠商，國(guó)內(nèi)有上汽為首的七家本土品牌，同時(shí)還產(chǎn)生了特斯拉、小鵬汽車等造車新勢(shì)力，第二陣營(yíng)是BAT為首的科技公司，第三陣營(yíng)是共享出行。
而無(wú)人駕駛的高門檻、高投入和復(fù)雜性，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)各方合作，產(chǎn)業(yè)三種玩家通力合作，通過(guò)投資等方式共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛的進(jìn)程。
目前智能駕駛技術(shù)還處于半自動(dòng)駕駛階段，根據(jù)人工智能平臺(tái)TinyMind預(yù)計(jì)，2035年人類即將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)：2018年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到48.2億美元，到2021年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元;到2035年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛。
