北京時間2月27日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，蘋果公司去年大幅減少了自動駕駛汽車的測試活動，其車隊的行駛里程只有不到2018年的1/10。

據(jù)蘋果提交給加州機(jī)動車管理局(DMV)的報告顯示，在該公司注冊的69輛自動駕駛汽車中，只有23輛汽車在2018年12月至去年11月期間處于活躍狀態(tài)。該期間內(nèi)，蘋果改裝后的雷克薩斯RX450h SUV自動駕駛車隊累積行駛了7544英里(約合12141公里)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2018年的79754英里。

報告還顯示，在7544英里的行駛里程中，共發(fā)生64次脫離事件，相當(dāng)于每千英里8.48次脫離。相比之下，2018年脫離69510次，相當(dāng)于每千英里871.65次。2018年，蘋果的自動駕駛測試是加州表現(xiàn)最差的測試平臺，而領(lǐng)跑者Waymo在同一評估期內(nèi)每千英里僅出現(xiàn)0.09次脫離。

所謂的“脫離”，是指自動駕駛車輛的自動系統(tǒng)無法處理當(dāng)前狀況，而不得不將控制權(quán)交還給人類司機(jī)。此外，人為干預(yù)也算作脫離。蘋果稱，在去年出現(xiàn)的64次脫離中，有52次是由自動駕駛車輛系統(tǒng)發(fā)起的，而人類司機(jī)主動干預(yù)有12次。導(dǎo)致脫離的最常見原因是，含糊的“控制差異”問題。

早在2014年就有消息稱，蘋果集結(jié)了1000多名員工，在總部庫比蒂諾附近的一個秘密地點進(jìn)行代號為“Project Titan”的電動汽車研發(fā)工作。但2016年底又有報道稱，蘋果已經(jīng)縮減了該汽車研發(fā)項目，已無意再打造汽車整車，而是轉(zhuǎn)而專注于研發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)。

到目前為止，所謂的“Apple Car”將來能否公之于眾仍是一個未知數(shù)。